Daca esti mecanic cu multa experienta, cu siguranta stii car de important este sa ai grija de rulmentii motocicletei tale. Mai ales ca acestia sunt o componenta de o importanta capitala pemtru functionarea motocicletei tale.

Iata, dragi rideri, mai mult sau mai putin pasionati si conoscatori ai bucatariei interne a functionarii motorului unei motociclete, un articol dedicat rulmentilor moto si, in special, extractorului de rulmenti.

Ce sunt rulmentii moto?

Rulmentul este un element mecanic ce constrânge mișcarea relativă într-o anumită mișcare dorită și reduce fricțiunea între elementele mobile. Rulmentii sunt organe de masini complexe, utilizate pentru rezemarea  pieselor care executa miscari de rotatie sau de oscilatie (arbori, roti dintate, role de cablu, mase rotative, etc.). Ei se compun, in general, din urmatoarele  elemente : inelul interior si inelul exterior (la rulmentii radiali si radiali- axiali), saibe de fus si saiba de carcasa (la rulmentii axiali, corpurile de rulare si colivia.

Pe inele (sau pe saibe) sunt practicate caile de rulare, de-a lungul carora are loc deplasarea corpurilor de rulare (bile, role cilindrice, role  conice sau role butoi). Colivia are rolul de a ghida si de a mentine corpurile  de rulare la o distanta egala intre ele.

Avantajele si dezvantajele rulmentilor

Avantajele rulmentilor, ca organe de rezemere, in raport cu lagarele de alunecare sunt : gabarit axial mai redus, posibilitatea maririi preciziei de  rotire a arborilor prin pretensionarea rulmentilor, ungerea mai simpla in  multe situatii, in caxul ungerii cu ulei, intreruperea accidentala a unberii intr- un interval de timp relativ scazut, nu are consecinte atat de serioase ca in  cazul lagarelor de alunecare (grilaj), pentru prelucrarea sarcinilor combinate  (radiale si axiale) rezulta lagare mult mai simple decat in cazul uitlizarii  lagarelor de alunecare.

Dezavantajele rulmentilor sunt: gabarit radial mai mare, sunt mai  putin silentiosi, suprasarcinile provoaca micsorarea a durabilitatii la impuritati.

Extactorul de rulment

Un extractor de rulmenti dintr-o trusa universala este un instrument folosit pentru a indeparta seturile de rulmenti dintr-un arbore rotativ al masinii sau dintr-un orificiu de rulment orb.

Un astfel de instrument este vital pentru a indeparta in mod corect rulmentii, ceea ce nu este deloc greu daca ai instrumentele necesare. In cazul in care nu ai mai folosit niciodata pana acum un extractor de rulmenti, iti oferim cateva informatii care sa te ajute sa obtii cele mai bune rezultate.

Cum se foloseste?

Inainte de a folosi un extractor rulmenti, este foarte important sa ai un mediu curat in care sa lucrezi. Cu o carpa normala poti curata butucul rulmentului. Tot ce trebuie sa faci este sa scoti roata si ulterior sa extragi butucul. Curata butucul si asigura-te ca acesta este foarte bine curatat. Acest lucru te va asigura ca extractorul de rulmenti poate sa obtina o foarte buna aderenta la extragerea rulmentilor.

Utilizeaza presa de rulmenti in mod corect

Scoate presa de rulmenti si extinde-o in asa fel incat sa poata sa ajunga in spatele butucului pe care este montat rulmentul. Ar trebui sa arate ca un paianjen cu mai multe brate. Tot ce trebuie sa faci este sa impingi bratele astfel incat sa ajunga in butucul rulmentului. Aceste brate vor ajunge in partea din spate a rulmentului si se vor strange in jurul acestuia. Strange bine centrul presei de rulmenti tragand de brate in timp ce faci asta. Ulterior, poti trage presa catre tine pana cand rulmentul iese singur din butuc.

In concluzie, cu ajutorul unui extractor rulmenti, schimbul acestor componente va fi unul mult mai usor de realizat.