BMW Motorrad lanseaza prima motocicleta M din istoria companiei. Jantele din carbon sunt standard. Lansarea fulminanta care a facut deliciul pietei de motociclete de firma pare a fi cea mai asteptata si surprinzatoare aparitie a sezonului. Motivele sunt nenumarate:

• Prima motocicleta M din istoria brand-ului bavarez
• Bazata pe S 1000 RR
• Motorul dezvolta 212 cai putere

Prezentarea noului model de motocicleta vine sa incununeze succesul scuderiei germane din acest sezon estival. Odata cu lansarea noilor M3 si M4, BMW Motorrad a lansat la randul sau ceva pentru amatorii de senzatii tari pe doua roti. Este vorba despre prima motocicleta M din istoria companiei bavareze.In urma cateva zile BMW prezenta lumii intregi noua generatie M3/M4, o masina construita special pentru cei care vor sa experimenteze placerea de a conduce, neimblanzita.

Primele imagini cu noul M 1000RR

In aceeasi zi, BMW Motorrad (divizia de moto a bavarezilor) publica primele imagini si informatii cu privire la noul M 1000 RR sau, cu alte cuvinte, prima motocicleta M din istoria companiei. Versiunea este bazata pe modelul S 1000 RR insa aduce influentele si cunostintele BMW M in segmentul superbike-urilor.

Jante din carbon si kit plastice revolutionar

Trecand peste grafica in culorile M, noul BMW M 1000 RR vine, printre altele, cu aripioare aerodinamice din carbon, se mareste apasarea la sol si imbunatesc acceleratia, franarea si stabilitatea pe viraje cadru din aluminiu, o furca imbunatatita si jante confectionate din carbon. Un nou kit plastice revolutionare este, de asemenea, disponibil pentru o inlocuires rapida si facila.

Sistem de franare performant

Mai departe, motocicleta este echipata cu un sistem de franare foarte performant cu etriere albastre, instrumentar de bord cu display digital de 6.5 inch iar clientii care vor sa se bucure de motocicleta pe circuit pot alege sistemele optionale M GPS Laptrigger si M GPS Data Logger.

De asemenea, lista include un pachet M Competition, M Carbon sau un lant M mult mai rezistent decat cel „standard”. Motorul este acelasi, cu patru cilindri in linie, pe care il regasim pe S 1000 RR insa noile componente – pistoane, camera de ardere modificata, biele din titan, evacuare din titan, compresie marita ii permit sa dezvolte 212 cai putere si 113 Nm cuplu.

Inginerii BMW Motorrad sustin ca motocicleta este mult mai puternica intre 6.000 si 15.100 de rotatii pe minut, ceea ce „este relevant pentru mersul pe circuit.„, ceea ce face din el aparitia suprinzatoare a sezonului.