Eveniment
O privire de ansamblu asupra Statului,a Națiunii și a Voinței populare-EDITORIAL
Adesea greșim și ne încăpățânăm să numim ceva de genul „stat-națiune”, dar sunt „națiunea” și „statul” sinonime? Putem, de exemplu, să înțelegem ce înseamnă poporul polonez atunci când spunem că regretatul Papă Ioan Paul al II-lea a apărat națiunea de stat? Există o diferență între a spune că națiunea se va duce la război versus a spune că statul va merge în război?
Ar trebui să spunem că „națiunea” este încorporată în conducătorii statului, dar riscăm să devenim „oamenii Sistemului”. Sau ar trebui să asociem „națiunea” cu voința poporului? Dacă da, cum am putea ști exact ce este aceasta?
Unii susțin că naționalismul este periculos. Este acest lucru adevărat sau este oare întâlnit la anumite state care sunt considerate de facto periculoase? Pericolul nu este „naționalismul” în sine ci „statismul”.Dacă da, ce fel de stat este vinovat de „statism”?
Naționalismul națiunii germane, al națiunii franceze și al națiunii ruse a provocat Primul Război Mondial.Cel puțin se vechiculează.Sau a fost doar o anumită atitudine a guvernelor acelor națiuni?
Pe măsură ce dezbaterea continuă, întrebările se înmulțesc. Dacă vom face progrese, trebuie să începem prin definirea termenilor aceștia.
Am avut privilegiul de a răsfoi cartea americanului Yoram Hazony intitulată „Virtutea naționalismului”.Aceasta a provocat o dezbatere importantă despre virtuțile și pericolele naționalismului în SUA.„Naționalismul este problema epocii noastre”, trâmbița descrierea editorului, iar de aici și până la polemică Nu a fost d3cât un pas.
O conferință organizată de către Hazony la Washington D.C anul trecut, a avut darul de a limpezi.În această, s-au prezentat multe dintre figurile de frunte ale conservatorismului contemporan și, fără îndoială a provocat multe reacții puternice din partea jurnaliștilor din întregul spectru politic.
Numai că o problemă în arta conversației nu este garantată ca având întotdeauna impactul sau claritatea celir care diseminează informațiile argumentate , mai ales atunci când oamenii sunt atât de haotici și diferiți sau în contra curentului, când folosesc termenul de „naționalism”.
Despre conceptul de națiune
O serie utilă de distincții și definiții se regăsește în cartea excepțională din anul 1951 denumită „Omul și statul” ce poartă semnătura filosofului catolic francez Jacques Maritain. Cuvântul ” națiune” provine din termenul latinesc „nasci”-adică din noțiunea de naștere- dar națiunea nu este ceva biologic, precum rasa. Este ceva ce ține de domeniul etico-social, mai precis o comunitate umană bazată pe faptul nașterii și al nașterii, dar cu toate conotațiile morale ale acestor termeni. Nașterea la viața rațiunii și activitățile civilizației sunt înglobate în linia și în tradițiile familiale iar formarea socială și juridică , moștenirea culturală, concepțiile și manierele comune, amintirile istorice, suferințele, revendicările, speranțele, prejudecățile și resentimentele întregesc vastul domeniu.
Descrierea lui Maritain a națiunii de aici seamănă cu o asemănare cu naționalismul coerent a lui Yoram Hazony, în care loialitatea reciprocă a familiilor, clanurilor și triburilor este cimentată de „ani lungi de greutăți și succes împărtășite”.
Maritain subliniază însă importanța de a nu confunda națiunea cu statul. Când se întâmplă asta, e de părere Maritain, deseori găsim statul „încercând să pună în aplicare caracteristicile tribale și regionale ale Națiunii prin intermediul guvernului centralizat.” Acest lucru, subliniază Maritain, va determina în cele din urmă statul să-și piardă „simțul ordinii obiective a dreptății și a dreptului” în favoarea „ceea ce este specific tribului. . . realizări.”
Alte considerente importante
Dacă luăm în considerare cazul imigrației străine, aspectele se complică și mai mult. Imigrația poate contesta caracterul social al națiunii, în sensul amintit de Maritain. Și totuși, în funcție de circumstanțe, imigrația nu trebuie să diminueze nici stabilitatea, nici virtutea societății politice. Poate fi chiar un mare beneficiu.
Imigrația este rezistentă frecvent la început, tocmai pentru că pare să conteste caracterul tradițional și moștenirea culturală a națiunii. Cu toate acestea, cetățenii imigranți pot fi un beneficiu incalculabil pentru o societate, atât din punct de vedere al energiei economice, cât și al creativității. Adesea aduc cu ele virtuți caracteristice și admirabile care îmbunătățesc și îmbogățesc națiunea. Totuși, moștenirea culturală distinctivă a națiunii este importantă.
Teoreticienii liberali moderni care resping comunitățile și culturile locale și regionale în favoarea unei lumi mai „globalizate” sunt susceptibili de a provoca nenumărate resentimente din partea oamenilor a căror definiție a vieții bune include serviciul doar unor astfel de grupuri comunale locale. Încercarea de a-i face pe acești oameni să-și uite comunitățile locale este ca și cum i-ai cere să uite de… mama lor.
Răspunsul este probabil asemănător cu cel pe care Socrate i l-a dat lui Crito când a fost îndemnat de el să părăsească Atena, în loc să accepte sentința de executare de la curtea ateniană: „Familia și comunitatea mea nu m-au adus la existență? Legile și obiceiurile sale nu reglementau căsătoria părinților și educația mea de copil? Nu-mi datorez, așadar, viața, educația și multe din ceea ce sunt eu pentru acea comunitate?”
O moștenire culturală distinctivă este importantă și valoroasă și de aceea este profund uman să ne dorim să o protejăm,întrucât cineva ar proteja propriii părinți. Probabil că toate dezbaterile existente despre imigrație sunt atât de dificile și de nepătruns, deoarece există argumente rezonabile în favoarea mai multor imigrări ca beneficiu potențial pentru națiune.Totodată, sunt și argumente rezonabile pentru limitarea acesteia în funcție de riscul potențial pentru valorificarea comunităților locale și a obiceiurilor dintr-o epocă mai „globalizată”.
Conexiunea cu globalizarea
Nu trebuie să fim asemenea unor „globaliști” devotați, pe deplin inconștiența.Avem discernământul de a ne informa și de a realiza un istoric al propriei culturi, pentru a recunoaște că tocmai „culturile” sunt întotdeauna amalgamate. Ele trebuie să fie suficient de puternice pentru a înfrunta provocările inevitabile pe care le aduc circumstanțele pe de-a-ntregul schimbate ale istoriei.
Atunci am putea spune despre caracterul unei națiuni ceea ce spune Alasdair MacIntyre despre „tradiție”: „Tradițiile, atunci când sunt vitale, întruchipează continuitățile conflictului.” O „tradiție vie”, din acest punct de vedere, este tocmai una care se întreabă în mod repetat despre presupunerile sale fundamentale. O tradiție vie este „un argument întins istoric, concretizat social, un argument precis în parte despre bunurile care constituie acea tradiție.” Tradițiile trebuie să aibă o anumită continuitate cu trecutul, deoarece „tot raționamentul are loc în contextul unui anumit mod de gândire tradițional.” Orice încercare de a elimina resursele unei tradiții vii ar fi ca și cum ai tăia ramura pe care stă unul. Ar fi de îndepărtat principiile împărtășite și punctul de vedere pe care cei din comunitate îl folosesc pentru a analiza argumente, chiar și argumente critice pentru tradiția lor. Și totuși, dacă o tradiție este o tradiție vie, interlocutorii pot și deseori vor transcende „prin critică și invenție limitările a ceea ce până atunci a fost motivat în această tradiție.” Se presupune „globaliști” a căror intenție este de a mătura tradițiile și practicile obișnuite și caracteristice ale comunităților locale nu va favoriza tipul de dialog care poate aduce schimbări necesare, deoarece un astfel de dialog în această cultură presupune în general tradițiile, obiceiurile și practicile de acea comunitate.
Și totuși, națiunile care refuză acest dialog autocritic în întregime, considerând că sunt în acest fel „păstrarea patrimoniului cultural al națiunii”, pur și simplu aruncă murdăria pe… sicriul unei tradiții moarte.
Prin urmare, este important să distingem acele provocări de caracterul națiunii necesare pentru ca națiunea să păstreze o tradiție vie de cele care încearcă mai degrabă să lase deoparte acea conversație și acele tradiții în întregime, pentru a le înlocui cu o alta care ar face ca conversația să fie una la suprafață și în mare parte fără sens.
O tradiție sănătoasă ar susține o discuție despre propriile sale practici tradiționale, punând întrebări precum „Ce este binele familiei?” Poate fi, de exemplu, că tradițiile unei anumite națiuni s-au așteptat întotdeauna ca femeile să nu lucreze în afara casei. Este posibil ca statul să fi instituit politici care să încurajeze acest rezultat. O tradiție sănătoasă ar susține o discuție despre practicile și instituțiile care încurajează mamele să rămână acasă cu copiii lor, sunt încă necesare pentru a sprijini binele familiei sau dacă înfrâng acum acel bine. La fel, o tradiție sănătoasă ar provoca o discuție despre ceea ce este sau ar trebui să fie bunul afacerii, cum ar trebui să înțelegem acest bun în raport cu alte bunuri umane și cum ar trebui să comandăm bunurile de bază pentru a obține o înflorire autentică.
Statul
În opinia lui Maritain, statul și organismul politic diferă între ele „deoarece o parte diferă de ansamblu”. Statul este partea politică a organismului preocupată în special de menținerea dreptului, promovarea bunăstării comune și a ordinii publice și administrarea afacerilor publice. Statul este o parte care este specializată în interesul întregului. Are perspectiva largă necesară pentru direcționarea treburilor diferiților membri ai corpului politic spre binele comun. Deși statul se bucură de „cea mai înaltă autoritate de supraveghere”, această autoritate este primită „de la corpul politic, adică de la oameni; nu este un drept natural la putere supremă pe care Statul îl deține de la sine. ” Nu este nici o autoritate care poate fi acordată de un guvern sau autoritate străină, cum ar fi ONU. Autoritatea legitimă poate fi acordată statului numai de către organismul politic, a lăsat scris Maritain și numai pentru o perioadă determinată. Atunci când statul greșește el însuși „pentru întreaga societate politică și, în consecință, își asumă singur exercitarea funcțiilor și îndeplinirea sarcinilor care, în mod normal, aparțin corpului politic și diferitelor organe ale acestuia”, spune Maritain. Avem de a face cu ceea ce este uneori descris drept „statul paternalist”. Statul începe „să organizeze, să controleze sau să gestioneze direct” toate formele de viață ale organismului politic, indiferent dacă sunt economice, comerciale, industriale sau culturale.
Voința „Poporului”
De ce să nu se insistă apoi că oamenii sunt (sau ar trebui să fie) suverani? Este ceea ce pretind cei care se proclamă „populiști” sau „progresiști”. Am putea, dar este important să observăm că rareori o facem.
Mai degrabă numim guverne „suverane”, nu oameni, motiv pentru care reprezentanții chiar și ai guvernelor despotice ale statelor eșuate sunt tratați cu onoare de către colegii demnitari din întreaga lume la ONU și din alte părți.
Există însă probleme suplimentare. Cum este, de exemplu, determinată „voința poporului” suverană? Așa cum Maritain avertizează pe bună dreptate, comentând noțiunea lui Jean Jacques Rousseau despre Voința Generală, „voința poporului” nu este doar o majoritate simplă – într-adevăr, poate nu este deloc o majoritate. Este, mai degrabă, „o voință monodică, superioară și indivizibilă”, care se presupune că „emană” de la oameni ca o singură unitate și care este „întotdeauna corect”. ” Politicienii joacă frecvent acest joc și confiscă din mers idera pozând ca fiind vocea „poporului”.
„Poporul american s-a săturat de aceste taxe mari”, ar spune un politician, indiferent de doctrină. „Poporul american vrea să avem grijă de neasigurat”, spune un altul. Cine vorbește pentru „popor”? Cine este autorizat să-și exprime voința generală? Odată ce o persoană sau un comitet sau o instanță s-a prezentat ca vorbind în numele „poporului”, atunci alții care nu sunt de acord sunt considerați „dușmani ai poporului”. Vocile contrare celor autorizate să exprime „voința generală” nu pot fi lăsate să piardă, dacă „voința poporului” să nu fie frustrată sau încrederea oamenilor în acel organism politic să acționeze ca purtător de cuvânt autentic al va fi subminat.
În loc de…concluzie
Pe final, odată lămurite toate aceste aspecte, vreau să vă invit să vă răspundeți la câteva întrebări.Nu contează dacă o să vă răspundeți instant, dar important rămâne faptul că vă veți dori.
Puteți să o realizați fiecare dintre dumneavoastră.Prima ar suna așa-„Cine vorbește pentru „națiune” sau cine vorbește doar pentru „popor”?”
A doua ar fi -„Nu cumva majoritatea judecătorilor din actuala Curte Supremă? Sau este vorba de către cu totul altcineva, de calibrul unor nume precum Donald Trump, Nancy Pelosi sau…Rockefeller ?”
Tot ceea ce s-a proiectat nu este deloc instrumentul de propagandă al unor posturi de televiziune ca NBC ,ABC sau CNN.Și nici „masa de manevră” atât de utilă în contextul în care o majoritate de 51 la sută dintre respondenți într-un sondaj Gallup ar reprezenta „vocea poporului.”
Întrucât în cele din urmă nu există vreun răspuns satisfăcător la această întrebare, trebuie să ne întrebăm dacă „voința poporului” este un concept util sau este pur și simplu un alt instrument pentru manipularea mass-media și aautomat amaselor. Și dacă este aceasta din urmă, poate cel mai bine ar fi să reamintim că anumite organisme mai puțin vizibile au înființat intenționat o republică globală în care puterile și controale aduc deservicii tuturor și creează dezechilibre separate.
Cu alte cuvinte, nu e deloc exagerat când se afirmă că avem de a face cu o democrație populistă guvernată de tirania mafiei. Până și cu excepția cazului în care susținătorii „naționalismului” vor rezolva prin aceste dificultăți și confuzii, ei nu vor face decât să livreze lozinci, fără să ne ofere claritatea necesară pentru un proiect politic su fără nicio șansă de a realiza mult așteptatul „bine comun.”
Sursa foto: https:// google.com
Acest material a fost realizat de către Prof.Dr.Daniel Mihai CNA Regina Maria Constanța redactor șef al platformei media independente Criteriul Național, redactor permanent al ziarului Nationalul.ro și redactor șef adjunct al emisiunilor moderate de către domnul jurnalist Paul Iurea la televiziunea liberă Nașul.tv
În perioada 18 – 20 mai 2026, capitala României va găzdui unul dintre cele mai importante evenimente europene dedicate transporturilor, logisticii și expedițiilor de mărfuri: Congresul European SEEFF & FIATA REU Field Meeting 2026, organizat de Uniunea Societăților de Expediții din România (USER), în colaborare cu SEEFF și FIATA.
Mai mult decât o conferință, Congresul South Eastern Freight Forwarders Association (SEEFF) se unește cu FIATA Regional Field Meeting (REU), dând naștere unui eveniment – fanion al industriei.
Acesta creează un cadru unic, în care vocile liderilor regionali din domeniul expedițiilor de mărfuri se întâlnesc cu perspectiva globală a FIATA, asigurând că interesele freight forwarderilor din Europa de Sud – Est sunt nu doar auzite, ci și promovate activ la nivel internațional.
Participanții sunt invitați la trei zile dedicate networkingului de calitate, întâlnirilor B2B și schimbului de cunoștințe, menite să consolideze și să dezvolte comunitatea de expediții și logistică din Europa de Sud – Est.
Evenimentul va avea loc la JW Marriott Bucharest Grand Hotel și marchează un moment de referință pentru industrie, fiind prima organizare comună SEEFF – FIATA în România, după mai bine de două decenii de la ultima ediție SEEFF desfășurată la București.
Repere care transformă ediția 2026 într-un moment istoric pentru industrie
- 30 de ani de istorie SEEFF
Congresul European SEEFF & FIATA REU 2026 marchează 30 de ani de la primul Congres SEEFF (fost Congres Balcanic), organizat în 1996, eveniment care a pus bazele cooperării regionale între asociațiile de freight forwarding din Europa de Sud – Est.
- 25 de ani de la ultima ediție găzduită de România
România a fost gazda Congresului SEEFF în anul 2001, iar revenirea evenimentului la București subliniază consolidarea rolului țării noastre ca actor relevant în logistica europeană.
Fondată la Viena în 1926, FIATA marchează în 2026 un secol de existență, aniversare care conferă ediției de la București o puternică valoare simbolică și strategică, conectând tradiția industriei cu transformările viitorului.
România, la intersecția marilor fluxuri logistice europene
Congresul își propune să poziționeze România și regiunea Europei de Sud – Est drept noduri strategice în lanțurile logistice europene și globale, într-un context marcat de volatilitate geopolitică, presiuni asupra lanțurilor de aprovizionare și accelerarea proceselor de digitalizare.
Pe parcursul primelor două zile, participanții vor lua parte la:
- conferințe și paneluri de nivel înalt;
- dezbateri aplicate pe teme de actualitate;
- sesiuni de networking dedicate profesioniștilor din industrie.
Printre temele – cheie abordate se numără:
- securitatea și reziliența lanțurilor de aprovizionare;
- combaterea fraudei în transportul rutier în România și la nivel european;
- digitalizarea documentelor de transport (e-CMR, e-FBL, e-AWB, e-CIM);
- dezvoltarea transportului intermodal și a coridoarelor logistice;
- adaptarea industriei la noile reglementări europene.
Publicul – țintă include reprezentanți ai asociațiilor naționale și internaționale de freight forwarding, companii de transport și logistică (rutier, feroviar, aerian, maritim și fluvial), importatori și exportatori, autorități publice, furnizori de tehnologie, mediul academic și experți recunoscuți la nivel european.
Mai mult decât o conferință: dialog, conexiuni și experiență culturală
A treia zi a congresului va fi dedicată programelor sociale și culturale, oferind participanților ocazia de a descoperi Bucureștiul și patrimoniul său, prin vizite organizate la obiective emblematice precum Palatul Parlamentului și Catedrala Mântuirii Neamului.
Excursiile și vizitele organizate vor crea cadrul ideal pentru networking relaxat și dialog autentic, iar invitații internaționali vor avea ocazia să exploreze unele dintre cele mai impresionante repere ale Bucureștiului.
Programul include vizitarea Palatul Parlamentului, cea mai mare clădire administrativă din lume, precum și a Catedrala Mântuirii Neamului, cea mai mare catedrală ortodoxă din lume.
Prin acest demers, organizatorii își propun să pună România pe harta marilor evenimente europene, promovând-o ca destinație atractivă pentru afaceri, investiții și turism, unde istoria, cultura și ambiția contemporană se îmbină armonios.
O platformă europeană de referință pentru industrie
Congresul European SEEFF & FIATA REU 2026 nu este doar un eveniment de industrie, ci o declarație de poziționare.
Prin aducerea la București a liderilor regionali și globali ai freight forwardingului, România își afirmă rolul strategic în arhitectura logistică europeană și devine o platformă reală de dialog, decizie și colaborare.
Într-un moment în care lanțurile de aprovizionare se redesenează, iar cooperarea devine esențială, acest congres confirmă faptul că Europa de Sud – Est are o voce puternică, iar Bucureștiul este locul în care aceasta se face auzită.
Înregistrare
Înregistrările pentru Congresul European SEEFF & FIATA REU 2026 sunt deja deschise, iar participanții pot beneficia de tarife „early bird”, disponibile pentru o perioadă limitată, până pe 17 martie 2026.
Locurile sunt limitate! Înscrieți-vă acum și asigurați-vă locul la Congresul European SEEFF & FIATA REU 2026 – punctul de întâlnire al liderilor europeni din transporturi, logistică și expediții de mărfuri.
Mai multe informații despre eveniment, oportunitățile de participare și sponsorizare sunt disponibile pe site-ul oficial:
Eveniment
Sfaturi practice pentru antreprenori. Cum menții un cash flow sănătos în perioadele cu încasări fluctuante?
În perioada 18 – 20 mai 2026, capitala României va găzdui unul dintre cele mai importante evenimente europene dedicate transporturilor, logisticii și expedițiilor de mărfuri: Congresul European SEEFF & FIATA REU Field Meeting 2026, organizat de Uniunea Societăților de Expediții din România (USER), în colaborare cu SEEFF și FIATA.
Mai mult decât o conferință, Congresul South Eastern Freight Forwarders Association (SEEFF) se unește cu FIATA Regional Field Meeting (REU), dând naștere unui eveniment – fanion al industriei.
Acesta creează un cadru unic, în care vocile liderilor regionali din domeniul expedițiilor de mărfuri se întâlnesc cu perspectiva globală a FIATA, asigurând că interesele freight forwarderilor din Europa de Sud – Est sunt nu doar auzite, ci și promovate activ la nivel internațional.
Participanții sunt invitați la trei zile dedicate networkingului de calitate, întâlnirilor B2B și schimbului de cunoștințe, menite să consolideze și să dezvolte comunitatea de expediții și logistică din Europa de Sud – Est.
Evenimentul va avea loc la JW Marriott Bucharest Grand Hotel și marchează un moment de referință pentru industrie, fiind prima organizare comună SEEFF – FIATA în România, după mai bine de două decenii de la ultima ediție SEEFF desfășurată la București.
Repere care transformă ediția 2026 într-un moment istoric pentru industrie
- 30 de ani de istorie SEEFF
Congresul European SEEFF & FIATA REU 2026 marchează 30 de ani de la primul Congres SEEFF (fost Congres Balcanic), organizat în 1996, eveniment care a pus bazele cooperării regionale între asociațiile de freight forwarding din Europa de Sud – Est.
- 25 de ani de la ultima ediție găzduită de România
România a fost gazda Congresului SEEFF în anul 2001, iar revenirea evenimentului la București subliniază consolidarea rolului țării noastre ca actor relevant în logistica europeană.
Fondată la Viena în 1926, FIATA marchează în 2026 un secol de existență, aniversare care conferă ediției de la București o puternică valoare simbolică și strategică, conectând tradiția industriei cu transformările viitorului.
România, la intersecția marilor fluxuri logistice europene
Congresul își propune să poziționeze România și regiunea Europei de Sud – Est drept noduri strategice în lanțurile logistice europene și globale, într-un context marcat de volatilitate geopolitică, presiuni asupra lanțurilor de aprovizionare și accelerarea proceselor de digitalizare.
Pe parcursul primelor două zile, participanții vor lua parte la:
- conferințe și paneluri de nivel înalt;
- dezbateri aplicate pe teme de actualitate;
- sesiuni de networking dedicate profesioniștilor din industrie.
Printre temele – cheie abordate se numără:
- securitatea și reziliența lanțurilor de aprovizionare;
- combaterea fraudei în transportul rutier în România și la nivel european;
- digitalizarea documentelor de transport (e-CMR, e-FBL, e-AWB, e-CIM);
- dezvoltarea transportului intermodal și a coridoarelor logistice;
- adaptarea industriei la noile reglementări europene.
Publicul – țintă include reprezentanți ai asociațiilor naționale și internaționale de freight forwarding, companii de transport și logistică (rutier, feroviar, aerian, maritim și fluvial), importatori și exportatori, autorități publice, furnizori de tehnologie, mediul academic și experți recunoscuți la nivel european.
Mai mult decât o conferință: dialog, conexiuni și experiență culturală
A treia zi a congresului va fi dedicată programelor sociale și culturale, oferind participanților ocazia de a descoperi Bucureștiul și patrimoniul său, prin vizite organizate la obiective emblematice precum Palatul Parlamentului și Catedrala Mântuirii Neamului.
Excursiile și vizitele organizate vor crea cadrul ideal pentru networking relaxat și dialog autentic, iar invitații internaționali vor avea ocazia să exploreze unele dintre cele mai impresionante repere ale Bucureștiului.
Programul include vizitarea Palatul Parlamentului, cea mai mare clădire administrativă din lume, precum și a Catedrala Mântuirii Neamului, cea mai mare catedrală ortodoxă din lume.
Prin acest demers, organizatorii își propun să pună România pe harta marilor evenimente europene, promovând-o ca destinație atractivă pentru afaceri, investiții și turism, unde istoria, cultura și ambiția contemporană se îmbină armonios.
O platformă europeană de referință pentru industrie
Congresul European SEEFF & FIATA REU 2026 nu este doar un eveniment de industrie, ci o declarație de poziționare.
Prin aducerea la București a liderilor regionali și globali ai freight forwardingului, România își afirmă rolul strategic în arhitectura logistică europeană și devine o platformă reală de dialog, decizie și colaborare.
Într-un moment în care lanțurile de aprovizionare se redesenează, iar cooperarea devine esențială, acest congres confirmă faptul că Europa de Sud – Est are o voce puternică, iar Bucureștiul este locul în care aceasta se face auzită.
Înregistrare
Înregistrările pentru Congresul European SEEFF & FIATA REU 2026 sunt deja deschise, iar participanții pot beneficia de tarife „early bird”, disponibile pentru o perioadă limitată, până pe 17 martie 2026.
Locurile sunt limitate! Înscrieți-vă acum și asigurați-vă locul la Congresul European SEEFF & FIATA REU 2026 – punctul de întâlnire al liderilor europeni din transporturi, logistică și expediții de mărfuri.
Mai multe informații despre eveniment, oportunitățile de participare și sponsorizare sunt disponibile pe site-ul oficial:
Kilometrajul rămâne, în 2026, unul dintre cele mai sensibile și controversate subiecte din piața auto second-hand. Deși tehnologia a evoluat, iar accesul la informații este mai ușor ca niciodată, manipularea kilometrilor continuă să fie una dintre cele mai frecvente practici care induc în eroare cumpărătorii. Diferența este că, astăzi, o astfel de greșeală costă mult mai mult decât în trecut, pentru că mașinile moderne sunt mai complexe, iar reparațiile sunt considerabil mai scumpe.
Tot mai mulți cumpărători aleg să se informeze temeinic sau să colaboreze cu dealeri care pun accent pe transparență și verificări reale, precum AutoStark.ro însă chiar și în aceste condiții este esențial să știi singur cum poți recunoaște o mașină cu kilometri reali. Kilometrajul nu este doar o cifră din bord, ci o poveste care trebuie citită corect.
De ce kilometrajul real este mai important ca niciodată
În 2026, kilometrii parcurși de o mașină influențează direct valoarea ei, costurile de întreținere, fiabilitatea pe termen lung și chiar eligibilitatea pentru anumite tipuri de garanție. Un kilometraj real îți oferă o imagine clară asupra gradului de uzură al componentelor și te ajută să estimezi corect cheltuielile viitoare.
Problema apare atunci când kilometrajul este modificat artificial pentru a crește valoarea de vânzare. O diferență de 80.000–100.000 km poate însemna, în realitate, ambreiaj aproape de final, suspensie obosită, distribuție neglijată sau probleme la transmisie care vor apărea la scurt timp după cumpărare.
Prima greșeală: să te uiți doar la cifrele din bord
Cea mai mare capcană este să consideri că kilometrajul afișat în bord reprezintă adevărul absolut. În realitate, aceasta este doar o piesă din puzzle. O mașină poate afișa 140.000 km și să fie mult mai uzată decât una cu 220.000 km reali, dar întreținuți corect.
Kilometrajul trebuie interpretat întotdeauna în context:
- tip de utilizare (urban, extraurban, autostradă)
- frecvența reviziilor
- modul de exploatare
- calitatea pieselor folosite la întreținere
O cifră mică, necorelată cu restul indiciilor, ar trebui să ridice semne de întrebare, nu să ofere siguranță.
Uzura fizică spune mai mult decât orice raport
Una dintre cele mai sigure metode de a evalua realitatea kilometrilor este analiza uzurii fizice. Mașinile moderne sunt construite să reziste, dar uzura apare inevitabil în zonele de contact frecvent.
Acordă atenție în special:
- volanului: luciul excesiv sau pielea tocită indică rulaj mare
- scaunului șoferului: lateralul stâng este primul care cedează
- pedalelor: cauciucul tocit excesiv nu apare la rulaje mici
- schimbătorului de viteze: inscripțiile șterse sunt un semnal clar
- comenzilor de climatizare și multimedia
Dacă aceste elemente arată uzură avansată, dar bordul indică un rulaj „mic”, este foarte probabil ca kilometrajul să nu fie real.
Corelarea interiorului cu vârsta mașinii
O greșeală frecventă este să analizezi uzura fără a o raporta la anul de fabricație. O mașină din 2016 cu 90.000 km ar trebui să arate aproape impecabil la interior, în timp ce una din 2010 cu același rulaj ar ridica mari semne de întrebare.
Materialele îmbătrânesc diferit în funcție de utilizare, dar și de timp. Plasticul crăpat, pielea uscată sau textilele tocite excesiv nu apar la rulaje foarte mici, indiferent de vârstă.
Istoricul de service este un aliat esențial
Un kilometraj real este aproape întotdeauna susținut de documente. Facturile de service, reviziile periodice și notările din sistemele oficiale sunt elemente-cheie care pot confirma sau infirma cifra din bord.
Un istoric coerent ar trebui să arate:
- creșteri progresive ale kilometrilor
- intervale logice între revizii
- concordanță între ani și rulaj
- lucrări tipice pentru kilometrajul respectiv
Lipsa completă a istoricului sau documentele „pierdute” sunt semnale de alarmă care nu trebuie ignorate.
Diagnoza electronică poate trăda adevărul
În 2026, majoritatea mașinilor stochează informații despre rulaj în mai multe module electronice, nu doar în bord. O diagnoză profesională poate scoate la iveală diferențe între kilometrii afișați și cei înregistrați în alte sisteme.
Diferențele pot apărea în:
- modulul motor
- modulul cutiei de viteze
- sistemele de asistență
- istoricul erorilor
Deși unele intervenții ilegale pot șterge sau rescrie aceste date, nu toate modulele sunt sincronizate perfect, iar neconcordanțele sunt adesea vizibile pentru un specialist.
Verificarea kilometrajului în baze de date externe
O altă metodă esențială este verificarea istoricului în baze de date internaționale sau naționale. Acestea pot conține informații din inspecții tehnice, revizii, daune sau înmatriculări anterioare.
Este important să cauți:
- citiri anterioare ale kilometrilor
- diferențe mari între ani consecutivi
- perioade suspecte fără înregistrări
- reveniri „înapoi” ale kilometrilor
O singură neconcordanță poate schimba complet percepția asupra mașinii.
Starea mecanică trebuie să confirme rulajul
Kilometrii reali se simt și în comportamentul mașinii. O suspensie rigidă, fără zgomote, o direcție precisă și un motor silențios sunt caracteristice unor mașini bine întreținute, indiferent de rulaj.
În schimb, la un rulaj mare mascat, apar frecvent:
- bătăi în suspensie
- vibrații în volan
- ambreiaj obosit
- zgomote la transmisie
- reacții întârziate ale motorului
Dacă starea mecanică nu corespunde kilometrilor declarați, ceva este în neregulă.
Atenție la mașinile „prea bune ca să fie adevărate”
Un alt indiciu important este contextul general al ofertei. O mașină cu rulaj mic, dotări multe, stare impecabilă și preț sub media pieței este, de cele mai multe ori, o capcană.
În astfel de cazuri, cumpărătorii tind să ignore semnalele de alarmă din dorința de a face „o afacere bună”. În realitate, piața auto este suficient de matură încât prețurile să reflecte, în mare parte, realitatea.
Test drive-ul poate confirma sau infirma kilometrajul
Un test drive atent îți oferă indicii clare despre rulajul real. O mașină cu kilometri puțini ar trebui să fie fermă, precisă și lipsită de zgomote neobișnuite.
Fii atent la:
- răspunsul direcției
- comportamentul frânelor
- zgomotele la denivelări
- elasticitatea motorului
- modul de schimbare a treptelor
Mașinile cu rulaj mare, chiar și cosmetizate, trădează uzura în mers.
De ce kilometrii reali contează mai mult decât cifra mică
Un kilometraj real, chiar dacă este mai mare, îți permite să iei o decizie informată. Știi ce cumperi, știi ce urmează să schimbi și poți negocia corect. O mașină cu kilometri „dați înapoi” este imprevizibilă și poate genera costuri neplanificate încă din primele luni.
În 2026, cumpărătorii informați preferă adevărul în locul iluziei.
Rolul transparenței în achiziția corectă
Dealerii și platformele care oferă transparență totală au început să fie preferați tocmai pentru că reduc riscurile asociate manipulării kilometrilor. Documentația completă, verificările tehnice și corelarea tuturor informațiilor sunt elemente esențiale într-o piață matură.
De ce să folosești platforma SEO Digital pentru publicarea advertorialelor
În perioada 18 – 20 mai 2026, capitala României va găzdui unul dintre cele mai importante evenimente europene dedicate transporturilor, logisticii...
Sfaturi practice pentru antreprenori. Cum menții un cash flow sănătos în perioadele cu încasări fluctuante?
În perioada 18 – 20 mai 2026, capitala României va găzdui unul dintre cele mai importante evenimente europene dedicate transporturilor, logisticii...
De ce să folosești platforma SEO Digital pentru publicarea advertorialelor
Platformă de Content Marketing pentru vizibilitate, autoritate și mențiuni editoriale SEO Digital este o platformă de content marketing care permite...
Articole plătite bine scrise: elemente care fac diferența
De ce contează calitatea articolelor plătite în ecosistemul digital actual Într-un mediu în care utilizatorii sunt bombardați cu mesaje publicitare,...
Stejarii Collection, un reper de calitate în segmentul rezidențial de lux
Piața rezidențială de lux din București este, în ultimii ani, din ce în ce mai aglomerată. Zeci de proiecte se...
Stejarii Collection, triplu laureat la Romanian Property Awards 2025. Confirmarea unui standard care depășește granițele României
Există proiecte care impresionează printr-un debut spectaculos și proiecte care își construiesc reputația prin consecvență, rigoare și o viziune aplicată...
MAI, VAI ȘI AMAR! Poliția, intre muncă de erou și salar de bufon: Circul absurdității birocratice continuă!
Dezvăluiri incendiare aruncă în aer aparențele de normalitate dintr-un sistem deja șubred: cel al forțelor de ordine. Conform unui comunicat...
Cum recunoști o mașină rulată cu kilometri reali
Kilometrajul rămâne, în 2026, unul dintre cele mai sensibile și controversate subiecte din piața auto second-hand. Deși tehnologia a evoluat,...
RateAuto.ro și standardizarea achiziției auto în rate: model operațional din ce în ce mai urmărit în piață
Comedia „În pielea mea” prezintă din 10 februarie în cinematografe patru cupluri amuzante și surprinzătoare: Oana Gherman și Sergiu Costache, Ioana State și...
RateAuto.ro și standardizarea achiziției auto în rate: model operațional din ce în ce mai urmărit în piață
În România ultimilor ani, interesul pentru achiziția de autovehicule rulate a crescut, dar piața continuă să fie segmentată între parcuri auto cu...
Logitech lansează Rally AI – un nou standard în videoconferințe bazate pe inteligență artificială
Inteligență de top, design discret: soluții video avansate, integrate subtil în spații de mari dimensiuni Logitech anunță lansarea Rally AI...
Bucureștiul devine hub european al transporturilor, logisticii și expedițiilor de mărfuri: Uniunea Societăților de Expediții din România organizează Congresul European SEEFF & FIATA REU Field Meeting, între 18 – 20 mai 2026
În ultimii ani, tot mai mulți oameni nu mai caută încă un job în sensul clasic (full time / part...
Bucureștiul devine hub european al transporturilor, logisticii și expedițiilor de mărfuri: Uniunea Societăților de Expediții din România organizează Congresul European SEEFF & FIATA REU Field Meeting, între 18 – 20 mai 2026
În perioada 18 – 20 mai 2026, capitala României va găzdui unul dintre cele mai importante evenimente europene dedicate transporturilor, logisticii...
QUEENS District, proiectul mixed-use al SPEEDWELL, a intrat în faza de dezvoltare, oferind oportunități premium de locuire și investiții în zona Aviației din București
Proiectul va livra 237 de apartamente premium și 22.500 mp de birouri moderne cu emisii zero de carbon București, 22...
Allview lansează gama WiPlay6301, primele Smart TV-uri din portofoliu cu webOS integrat
Brașov, 22.01.2026 – Visual Fan S.A., compania românească listată la Bursa de Valori București (simbol bursier: ALW), anunță diversificarea portofoliului de Smart...
Xiaomi lansează seria REDMI Note 15: Durabilitatea REDMI Titan întâlnește imaginile avansate
Xiaomi anunță lansarea seriei REDMI Note 15, care cuprinde cinci modele — REDMI Note 15 Pro+ 5G, REDMI Note 15...
-
Evenimentacum o săptămânăAdvertoriale: ce sunt, cum se scriu și unde se publică (ghid practic)
-
Afaceriacum o săptămânăDeLucru.ro – platforma care ajută oamenii să câștige bani în plus în București, fără CV, de oriunde și indiferent de experiență, studii și vârstă
-
Afaceriacum o săptămânăRaport de Analiză Corporativă și Industrială: Ecosistemul UZINEX din Iași
-
Afaceriacum o săptămânăGhidul Dezvoltatorului Imobiliar 2026: Cum Reduci Costurile de Construcție cu 30% – 60% prin Importuri Directe din China, Fără Rabat la Calitate
-
Evenimentacum o săptămânăÎncepând de Joi, România participă la Târgul Internațional de Turism de la Viena Ferien-Messe Wien
-
Socialacum o săptămânăAvocatul Gabriel Zbârcea: „Iubirea față de România nu este o ideologie”
-
Afaceriacum o săptămânăÎncepând de Joi, România participă la Târgul Internațional de Turism de la Viena Ferien-Messe Wien
-
Evenimentacum o săptămânăDeLucru.ro – platforma care ajută oamenii să câștige bani în plus, fără CV, de oriunde și indiferent de experiență, studii și vârstă