Afaceri

România își urcă tirurile în tren | Capitala24

Publicat

acum 8 ani

august 29, 2018

Ministerul Transporturilor, prin CFR Marfă, beneficiază de milioane euro, bani de la buget, pentru subvenţionarea transportului de tip RO-LA, un program care are scopul de a reduce cheltuielile privind uzura tirurilor, decongestionează traficul, diminuează numărul de accidente şi protejează mediului înconjurător.

În prezent, oficialii CFR Marfă şi conducerea Administraţiei Fondului pentru Mediu (AFM) au semnat un protocol privind obţinerea de subvenţii pentru acest tip de transport ecologic. Prin acest contract, 60% din costurile de transport de tip RO-LA sunt subvenţionate prin programul finanţat de AFM, banii fiind obţinuţi de la buget. CFR Marfă deţine un parc de 160 de vagoane tip RO-LA, dintre care 44 au revizia tehnică la zi fiind funcţionale. „Avem 14 milioane lei, bani europeni, pentru acest tip de transport ecologic. Trebuie să convingem clienţii că acest tip de transport este benefic pentru ei şi pentru noi. Avem două trenuri cu 22 de vagoane fiecare”, ne-au declarat oficialii CFR Marfă.

În prezent, reprezentanţii CFR Marfă negociază cu oficialii companiei de transport feroviar din Bulgaria tractarea trenurilor de tip RO-LA până la graniţa cu Turcia şi Grecia. „Trenurile de tip RO-LA pot ajunge până la Ruse, de acolo urmează traseul pe calea rutieră. Negociem un tarif cu oficialii companiei de transport feroviar de marfă din Bulgaria pentru a se putea tracta trenul de tip RO-LA pe teritoriul bulgăresc până graniţa cu Turcia sau Grecia. Ne concentrăm foarte mult pe relaţia Ucraina – Bulgaria – Turcia – Grecia pentru că firmele de transport rutier din Ucraina au nevoie de autorizaţii de tranzit pentru România. Ucraina nu este ţară membră a Uniunii Europene, autorizaţiile de tranzit sunt foarte scumpe şi sunt limitate. Mai mult, timpul de aşteptare între graniţe este mult mai scurt pe calea ferată. Dacă un tren tip RO-LA tranzitează vămile de la Siret şi Giurgiu în aproximativ două ore, sunt zile în care şoferii au stat între şapte şi 16 ore în vamă”, ne-au mai declarat oficialii CFR Marfă.

Primul transport Ucraina – Bulgaria

Primul transport de logistică feroviară prin care tirurile ce tranzitează România au fost transportate mai rapid, nepoluant şi mai economic de un tren special al CFR Marfă a avut loc la sfârşitul lunii iulie. Un tren de tip RO-LA, încărcat cu 22 camioane, dintre care numai două româneşti, au circulat pe ruta Dorneşti – Giurgiu Nord Fr. – Ruse şi retur. „După eforturile depuse în obţinerea de subvenţii destinate transporturilor RO-LA ne impunem continuitate în oferirea acestui serviciu şi relaţii de afaceri stabile cu partenerii noştri, atât din punct de vedere economic cât şi al aportului pe care îl aducem la mai buna protecţie a mediului înconjurător şi la decongestionarea drumurilor”, menţiona Marinică Voicu, director general al CFR Marfă.

Potrivit CFR Marfă, transporturile tip RO-LA vor fi efectuate în trenuri complete formate din maximum 22 de vagoane specializate pe care vor fi încărcate 22 de tir-uri. Autovehiculele vor fi expediate dinspre Ucraina către Bulgaria, Grecia sau Turcia. Pe durata transportului feroviar şoferii acestora vor însoţi camioanele şi vor fi transportaţi în vagoane-cuşetă aparţinand CFR Marfă.

Odată cu subvenţionarea transportului tip RO-LA, zilnic, zeci de tir-uri pot fi scoase de pe reţeaua rutieră. Beneficiile sunt importante, de la reducerea uzurii camionului, care pentru transportatori înseamnă foare mult, până la micşorarea consumului de combustibil, reducerea poluării şi chiar evitarea unor potenţiale accidente. Acesta este raţionamentul pentru care oficialii europeni au decis finanţarea acestui proiect. „Oriunde se pot încărca tiruri. Avem rampe mobile care ne permit asta. La Siret construim o rampă profesională. Trebuie consolidat acest proiect ş transporatorii să ştie că există un sistem cadenţat. Viteza comercială pentru trenurile RO-LA este de 80km/h”, au mai explicat ofcialii CFR Marfă.

Operaţiunile tip RO-LA se dovvedesc şi în late ţări foarte utile. De exemplu, în zilele de weekend, ţări precum Italia, Elveţia sau Austria, obligă şoferii de tir să parcurgă anumite zone numai dacă autovehiculele sunt încărcate în tren pentru protejarea mediului înconjurător. În prezent, între cinci şi opt trenuri circulă zilnic încărcate cu camioane, între Italia şi Germania.

(Articol publicat în ediţia revistei Capital de luni, 27 august 2018. Publicaţia este disponibilă la centrele de difuzare a presei din întreaga ţară.)

Articole pe aceiasi tema:prima

Urmatorul

EXPLOZIV/ “OMUL” lui Adrian Vaida, “Pasarica, pulanul si catusele”, se vrea din nou la Politia Locala Ploiesti – Comisarul de Prahova

Nu ratati

De ce ai nevoie de servicii juridice

Citeste in continuare

Comenteaza si tu

Afaceri

Cum îți influențează spațiul de birouri profitabilitatea companiei

Publicat

acum 3 ore

aprilie 30, 2026

native

Pentru multe companii, alegerea unui sediu este tratată ca o simplă cheltuială operațională. În realitate, un birou bine ales poate deveni un factor direct de creștere a profitabilității.

Pe o piață competitivă precum cea din București, selecția unor spații de birouri București trebuie privită ca o investiție strategică, nu doar ca un cost.

Cost sau investiție? Diferența care schimbă tot

La prima vedere, chiria pare principalul criteriu. Însă companiile care analizează în profunzime înțeleg că biroul influențează:

productivitatea angajaților
costurile operaționale
rata de retenție
capacitatea de recrutare
imaginea în piață

Astfel, alegerea unor spații de birouri București devine o decizie cu impact direct asupra rezultatelor financiare.

Productivitatea începe cu spațiul de lucru

Un birou modern nu înseamnă doar design atractiv. Înseamnă:

lumină naturală optimizată
ventilație eficientă
acustică bine gândită
spații de colaborare

Aceste elemente pot crește semnificativ eficiența echipei și reduc oboseala angajaților.

În timp, impactul asupra productivității se traduce în rezultate măsurabile.

Costurile ascunse ale unui birou ieftin

Una dintre cele mai frecvente greșeli este alegerea unui spațiu exclusiv pe criteriul prețului.

Un birou mai ieftin poate genera:

costuri mari de utilități
cheltuieli suplimentare de mentenanță
dificultăți în recrutare
fluctuație mare de personal

În schimb, spații de birouri București din clădiri moderne oferă eficiență energetică și costuri predictibile.

Locația corectă reduce costurile indirecte

Timpul pierdut în trafic este un cost real, chiar dacă nu apare în contabilitate.

Zonele bine conectate din București, precum:

Floreasca – Barbu Văcărescu
Piața Victoriei
Grozăvești – Politehnica

permit acces rapid pentru angajați și reduc întârzierile sau stresul zilnic.

Un birou bine poziționat contribuie la o echipă mai eficientă și mai motivată.

Retenția angajaților: un beneficiu major

Costul înlocuirii unui angajat poate depăși cu mult economiile făcute la chirie.

Companiile care investesc în spații de birouri București moderne oferă:

un mediu de lucru atractiv
facilități relevante
confort și flexibilitate

Rezultatul? Angajați mai loiali și costuri mai mici de recrutare.

Flexibilitatea reduce riscul

Într-un mediu economic imprevizibil, flexibilitatea devine esențială.

Spațiile moderne permit:

extinderea sau reducerea rapidă
adaptarea la munca hibridă
optimizarea suprafeței

Această adaptabilitate este un avantaj major pentru companiile în creștere.

Clădirile verzi = economii pe termen lung

Clădirile certificate (BREEAM, LEED) oferă:

consum redus de energie
costuri operaționale mai mici
confort sporit pentru angajați

Pe termen lung, aceste beneficii compensează diferențele de chirie și aduc economii semnificative.

Imaginea companiei începe cu sediul

Biroul este adesea primul contact fizic cu brandul tău.

Un spațiu modern transmite:

profesionalism
stabilitate
atenție la detalii

Pentru clienți și parteneri, acest lucru contează mai mult decât pare.

Cum alegi inteligent

Pentru a transforma biroul într-un avantaj financiar, este important să:

analizezi costul total, nu doar chiria
alegi o locație bine conectată
prioritizezi confortul angajaților
optezi pentru spații flexibile
investești în calitate, nu doar în preț

Biroul potrivit generează valoare

Într-o piață matură precum cea din București, diferența dintre un birou „ok” și unul strategic poate fi semnificativă.

Alegerea unor spații de birouri București nu mai ține doar de logistică, ci de performanță, eficiență și creștere.

Dacă vrei să optimizezi costurile și să îți crești productivitatea, începe cu spațiul în care lucrează echipa ta.

Citeste in continuare

Afaceri

Diagnosticarea auto computerizată: de ce este primul pas în orice reparație serioasă

Publicat

acum 15 ore

aprilie 29, 2026

Succes

Mașinile moderne sunt echipate cu zeci de senzori și module electronice care monitorizează în permanență funcționarea fiecărui sistem. Când ceva nu merge bine, unitatea de control stochează coduri de eroare care pot fi citite doar cu echipamente specializate. UnlimBoost din Chișinău dispune de cele mai moderne echipamente de diagnosticare auto, permițând identificarea precisă a oricărei probleme — de la motorul de combustie până la sistemele de siguranță activă.

Înțelegerea procesului de diagnosticare te ajută să iei decizii mai bune ca proprietar de vehicul, să eviți reparațiile inutile și să comunici mai eficient cu mecanicul auto. Iată tot ce trebuie să știi.

Ce înseamnă diagnosticarea computerizată a mașinii

Diagnosticarea computerizată (sau diagnosticarea OBD) este procesul prin care un specialist conectează un tester electronic la portul de diagnosticare al mașinii tale și citește informațiile stocate în modulele de control. Fiecare sistem al vehiculului — motor, transmisie, ABS, airbag-uri, direcție asistată, climatizare — are propriul modul electronic care înregistrează erorile și valorile în timp real.

Standardul OBD-II, obligatoriu în Europa din 2001, garantează că orice vehicul modern poate fi diagnosticat cu echipamente compatibile. Totuși, diagnosticarea la nivel profesional merge mult mai adânc decât un simplu cititor OBD de 20 de euro — echipamentele profesionale pot accesa modulele proprietare ale fiecărui producător, pot efectua teste de actuatoare și pot programa componente noi.

Rezultatul diagnosticării este o listă de coduri de eroare (DTC — Diagnostic Trouble Codes) și valori live ale senzorilor, pe baza cărora tehnicianul poate formula un diagnostic precis și un plan de reparație.

Când trebuie să mergi la diagnosticare — semnale de alarmă

Există situații clare în care o diagnosticare computerizată este necesară de urgență:

Martorul „Check Engine” s-a aprins

Lumina de motor aprinsă pe bord poate indica orice, de la un simplu senzor de oxigen defect până la probleme grave de aprindere sau injecție. Nu ignora niciodată acest semnal — un cod de eroare nerezolvat poate transforma o reparație mică într-una costisitoare.

Consum neobișnuit de combustibil

Dacă mașina ta consumă brusc cu 20–30% mai mult decât de obicei fără o explicație evidentă, un senzor defect sau o problemă de injecție poate fi cauza. Diagnosticarea identifică rapid sursa.

Vibrații, zgomote sau comportament neobișnuit

Rateuuri la motor, vibrații la volan, zgomote suspecte la frânare sau schimbarea dificilă a treptelor sunt simptome care necesită diagnosticare înainte de orice intervenție mecanică. Fără a cunoaște cauza exactă, există riscul înlocuirii unor piese care funcționează perfect.

Înainte de cumpărarea unui vehicul second-hand

O diagnosticare completă înainte de achiziția unui vehicul folosit poate revela erori ascunse, kilometraj manipulat electronic sau componente defecte care nu sunt vizibile la o inspecție vizuală. Este o investiție de câteva sute de lei care te poate scuti de cheltuieli de mii de euro.

Sistemele verificate în cadrul unei diagnosticări complete

O diagnosticare profesionistă nu se limitează la citirea codurilor de eroare ale motorului. Iată sistemele principale care sunt verificate:

Motorul (ECU) — injecție, aprindere, senzori de presiune și temperatură, sonda lambda, turbosuflantă, recirculare gaze de eșapament (EGR), filtru de particule (DPF).

Transmisia — cutia de viteze automată sau robotizată, ambreiajul dual (DSG/DCT), diferențialul electronic.

Sistemele de siguranță — ABS, ESP/ESC, airbag-uri, sistemul de frânare de urgență autonomă (AEB), asistența la menținerea benzii.

Direcția și suspensia — direcția asistată electric (EPS), amortizoarele active, controlul înălțimii șasiului.

Climatizarea și confortul — compresorul de AC, sistemul de încălzire, modulele de control ale geamurilor și oglinzilor electrice.

Diferența dintre un tester ieftin și echipamentele profesionale

Pe piață există cititoare OBD de câteva zeci de lei care se conectează prin Bluetooth la telefonul mobil. Acestea pot citi codurile de eroare generice ale motorului, dar au limitări serioase: nu pot accesa modulele proprietare ale producătorilor, nu pot efectua teste de actuatoare, nu pot reseta sisteme specifice (precum airbag-urile sau modulele de transmisie) și nu oferă valori live suficient de detaliate pentru un diagnostic complet.

Echipamentele profesionale utilizate în service-urile autorizate — precum LAUNCH, AUTEL, BOSCH sau echipamentele OEM specifice fiecărui producător — oferă acces complet la toate modulele vehiculului, posibilitatea de programare a componentelor noi și baze de date actualizate cu mii de modele.

Diferența dintre un diagnostic superficial și unul complet poate însemna identificarea corectă a problemei din prima vizită, față de mai multe intervenții costisitoare bazate pe presupuneri.

Cât durează și cât costă o diagnosticare auto

O diagnosticare standard durează între 30 de minute și 1 oră, în funcție de numărul de sisteme verificate și complexitatea vehiculului. Unele probleme intermitente sau dificil de reprodus pot necesita mai mult timp și teste suplimentare în condiții de drum.

Costul diagnosticării variază în funcție de service și de tipul vehiculului, dar reprezintă întotdeauna o investiție rentabilă. Prețul unei diagnosticări complete este incomparabil mai mic decât costul unei reparații greșite sau al înlocuirii unor piese care nu erau defecte.

Un service serios va include raportul de diagnosticare în costul total al reparației, dacă decizi să efectuezi lucrările la ei. Transparența în comunicarea rezultatelor diagnosticării este un semn al profesionalismului.

Citeste in continuare

Afaceri

Analiza datelor pentru creșterea ratelor de conversie online

Publicat

acum 4 zile

aprilie 26, 2026

native

analiza date website, crestere conversii online, optimizare rata conversie, comportament utilizator site, performanta website, marketing bazat pe date

Majoritatea website-urilor colectează date, dar foarte puține le folosesc corect. Traficul există, utilizatorii intră pe site, dar conversiile rămân scăzute. Problema nu este lipsa datelor, ci lipsa interpretării și a deciziilor bazate pe acestea.

Un site performant nu se bazează pe presupuneri, ci pe comportamentul real al utilizatorilor.