Connect with us

Afaceri

Mașinile românilor, de la orientarea către second-hand la cele mai căutate modele noi | Capitala24

Publicat

pe

Pentru orice român, cumpărarea unei maşini este un test important. Chiar dacă vorbim despre un model second-hand de doar 3.000 de euro sau de un vehicul nou din categoria SUV, cheltuiala implică eforturi importante şi pe termen lung. Asta pentru că sunt puţini cei care îşi pot permite o achiziţie „cu banii jos”, iar costurile de întreţinere şi utilizare par tot mai greu de susţinut.

V-aţi auzit des prietenii vorbind despre achiziţionarea unei maşini. Întrebările de genul „tu ce ai alege dintre x şi y?”, „cum ţi se pare asta?” sau „crezi că merită banii?” sunt cel mai des întâlnite în discuţiile care au ca ţintă o intenţie de cumpărare. Din nefericire, mult mai rare sunt dialogurile legate de extrem de utilul TCO (Total Cost of Ownership) sau, pe româneşte, Costul Total de Deţinere/Utilizare, care implică atât preţul de achiziţie cât şi cheltuielile ulterioare necesare folosirii maşinii. Aici intră atât costurile reviziilor periodice, ale carburantului, ale asigurării sau reparaţiilor. Puţini români încearcă să înţeleagă cu adevărat ce înseamnă din punct de vedere financiar deţinerea unei maşini înainte de a face alegerea finală, iar dealerii nu se înghesuie să le pună la dispoziţie date nesolicitate care ar putea creşte exponenţial suma luată în calcul de potenţialul client. Totuşi, orice comerciant are toate aceste detalii în baza sa de date, iar anumite companii de consultanţă pot pune la dispoziţia doritorilor, contra cost, e drept, detalii extrem de interesante care pot schimba radical percepţia despre un vehicul sau altul.

 

Cu SUV-ul în oraş

Tot lipsa de informare sau, mai degrabă, dorinţa de a atrage atenţia şi de a te simţi mai sigur la volan sunt de vină pentru amploarea fenomenului SUV. Doar că în acest caz vorbim despre o tendinţă generală care nu se rezumă doar la clienţii români, ci şi la europeni, americani sau asiatici. E drept că, în Europa, apetenţa pentru vehicule „sport-utility” este, parcă, mai puternică decât oriunde în lume, iar în România pare a lua forma unui fenomen de masă. O paralelă între anul 2007 şi 2017 arată clar modificarea comportamentului de consum al românilor în domeniul achiziţiilor de automobile, cota de piaţă a SUV-urilor crescând de la 6% până la 27%. Iar apetenţa clienţilor români pentru maşinile cu garda la sol majorată, cu tracţiune intergrală sau nu, pare o tendinţă care a devenit tradiţie. Și, dacă tot comparăm 2017 cu 2007 să spunem că, acum zece ani, cele mai vândute SUV-uri erau Hyundai Tucson, Hyundai Santa Fe şi de Volkswagen Touareg, în timp ce în acest an clasamentul este dominat de Dacia Duster, Volkswagen Tiguan şi Nissan Qashqai.

Chiar mai interesant decât „nebunia SUV” este modul în care sunt utilizate aceste maşini. Studiile arată că doar în proporţie de 5% – 10% clienţii de astfel de vehicule părăsesc asfaltul, detaliu care loveşte exact în scopul final al unei astfel de achiziţii. Chiar şi ideea că un SUV te protejează mai bine în trafic decât un hatchback sau sedan poate fi combătută cu date concrete. Conform EuroNCAP, organismul european care testează siguranţa vehiculelor, modele precum Dacia Duster sau Kia Stonic, incluse în segmentul SUV-urilor de clasă B, au obţinut anul trecut doar trei stele din cinci posibile. În acelaşi timp, modele din clasa mică precum Toyota Yaris sau Volkswagen Polo au primit punctajul maxim de cinci stele. Unde mai pui că, în multe cazuri, portbagajul unui break este mult mai încăpător decât cel al unui SUV. Toate acestea în condiţiile în care preţul unui SUV îl depăşeşte cu mult pe cel al unui model similar din zona vehiculelor obişnuite.

Cel mai simplu exemplu privind diferenţa de preţ dintre un SUV şi un hatchback se află în familia de vehicule Peugeot. Astfel, dacă cel mai ieftin 208 – Active, 1.2-82 CP, M5 – costă 12.213 euro şi are un portbagaj care „înghite” 311 litri, fratele său mai înalt, 2008, costă minimum 15.616 euro, având acelaşi motor, aceeaşi cutie de viteze şi un portbagaj ceva mai mare (410 l). Justifică plusul de peste 3.000 de euro diferenţele infime dintre cele două modele? Mai degrabă, nu. Cu toate acestea orice dealer Peugeot vă poate spune că sunt mulţi clienţi care aleg 2008 în detrimentul lui 208 doar pentru aspectul mai „puternic”, fără a căuta să înţeleagă ce costuri totale de utilizare presupune fiecare dintre ele. Iar cazuri similare se află în gama de produse a multor mărci printre care Renault, Ford, Hyundai, Kia şi chiar Dacia dacă pornim de la premisa că Sandero Stepway, de exemplu, este un crossover derivat din cunoscutul model de clasă B al producătorului autohton.

 

Dieselul, în derivă

 

Declinul motorizărilor diesel în preferinţele românilor este tot mai evident. Dacă la jumătatea anului trecut maşinile cu motoare diesel ocupau 48% din piaţă, în primele şase luni din acest an ele au coborât la doar 38% din totalul maşinilor noi vândute. Practic, după ce românii au cumpărat tot mai multe autoturisme cu propulsoare alimentate cu motorină, ajungând la circa 60% din piaţă, acum procentul acestora scade dramatic. Pentru comparaţie, în urmă cu zece ani, în primul semestru din 2008, cota propulsoarelor diesel era de 44,3%. Dacă, pe atunci, tot restul de 55,7% din vânzări era ocupat de maşini cu motoare alimentate cu benzină, în 2018 diferenţa este făcută în proporţie de 58,9% tot de acest tip de propulsoare la care se adaugă 2,5% sisteme de propulsie alternative (electric sau hibrid).

Pe lângă preferinţa pentru motoare alimentate cu benzină, generată de teama impunerii unor noi taxe pe poluare sau chiar de interzicerea circulaţiei maşinilor alimentate cu motorină în anumite oraşe din ţară este demn de remarcat şi scăderea capacităţii cilindrice a propulsoarelor aflate sub capota maşinilor cumpărate. Conform datelor Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA), din totalul de 75.000 de autoturisme comercializate în perioada ianuarie – iunie 2018 mai bine de 38% au motoare cu capacitatea cilindrică mai mică sau egală cu 1.200 cmc. Alte 43,6% sunt între 1.200 şi 1.600 cmc, iar 13,6% sunt între 1.600 şi 2.000 cmc.

 

Scad vânzările de maşini de ocazie

În ciuda celor care preconizau o nouă avalanşă de înmatriculări de autoturisme second-hand, la fel ca în 2017, acest segment de piaţă pare să fi intrat în recul. Conform Direcţiei Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV), în primele şase luni din 2018 au fost înmatriculate în România 234.794 de unităţi, în scădere cu 7,31% faţă de aceeaşi perioadă din anul trecut. Această direcţie pare mai degrabă să arate o saturare a pieţei de astfel de maşini, lucru evidenţiat de Capital încă de la începutul acestui an.

 

Din totalul de peste 234.000 de autoturisme de ocazie înmatriculate în acest an nu mai puţin de 59.265 de unităţi aparţin mărcii Volkswagen, aceasta fiind evident cea mai căutată marcă pe piaţa second-hand. Locul secund în clasamentul maşinilor de ocazie este ocupat de Opel, cu 25.309 unităţi, iar pe a treia poziţie se află BMW cu 22.239 unităţi. Urmează Audi (21.941 unităţi) şi Ford (21.743 unităţi).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(Articol publicat în ediţia revistei Capital de luni, 27 august 2018. Publicaţia este disponibilă la centrele de difuzare a presei din întreaga ţară.)

Afaceri

ANALIZĂ NBI | Bucureștiul câștigă teren în CEE: prețuri competitive, ofertă limitată și potențial de convergență

Publicat

pe

De

Bucureștiul intră într-o nouă etapă de maturizare imobiliară. Diferența de preț față de principalele capitale din Europa Centrală și de Est, restrângerea ofertei rezidențiale și performanța segmentului hospitality conturează un argument investițional tot mai relevant pentru capitala României.

Piața imobiliară din București traversează un proces accelerat de maturizare, într-un moment în care investitorii devin tot mai atenți la raportul dintre prețul de intrare, calitatea activului, lichiditate și potențialul de apreciere. Bucureștiul păstrează un avantaj important: valorile rezidențiale sunt încă competitive față de piețele CEE mai mature, în timp ce oferta nouă devine tot mai dificil de replicat în zonele consacrate, iar segmente precum premium residential și hospitality evoluează rapid.

grafic

În 2026, prețul mediu solicitat pentru apartamentele noi din București a ajuns la aproximativ 2.636 euro/mp. Prin comparație, benchmark-urile regionale pentru locuințele noi indică niveluri de aproximativ 4.330 euro/mp în Varșovia, 4.540 euro/mp în Bratislava, 5.320 euro/mp în Budapesta și 6.400 euro/mp în Praga.

Chiar și după aprecierea din ultimii ani, Bucureștiul păstrează astfel un preț de intrare competitiv față de principalele capitale CEE și un spațiu relevant de convergență pe măsură ce piața se maturizează.

Aceeași direcție este vizibilă și la nivel macro. În primul trimestru din 2026, prețurile locuințelor din România au crescut cu 7,8% față de aceeași perioadă din 2025, peste media de 5,1% a Uniunii Europene. România nu conduce ritmul de apreciere din regiune, însă evoluția confirmă participarea pieței locale la ciclul de repricing din Europa Centrală și de Est.

Vlad Musteață, CEO North Bucharest Investments: „Bucureștiul trebuie privit astăzi în context regional. Diferența față de capitale precum Varșovia, Praga sau Budapesta nu reprezintă doar un decalaj de preț, ci indică și spațiul de convergență pe care capitala îl are încă în față. Avem o economie urbană tot mai sofisticată, o concentrare importantă de business, cerere rezidențială și investițională și un sector de hospitality în creștere, în timp ce valorile imobiliare rămân competitive în context regional. Pentru investitori, ecuația este interesantă, dar următorul ciclu nu va ridica uniform întreaga piață. Valoarea se va concentra în activele bine poziționate, cu infrastructură, eficiență, servicii și lichiditate. Diferența nu o va mai face simplul metru pătrat, ci capacitatea proprietății de a genera și conserva valoare în timp.”
Unul dintre cele mai puternice argumente structurale ale pieței vine din evoluția în sens opus a prețurilor și a ofertei viitoare. În București, prețurile locuințelor au crescut cu aproximativ 60% în ultimii șase ani, în timp ce numărul autorizațiilor de construire s-a redus cu aproximativ 45% în ultimii trei ani. Reducerea pipeline-ului limitează capacitatea pieței de a răspunde rapid unor noi cicluri de cerere și accentuează diferențierea dintre produsul standard și activele greu de replicat.

În această ecuație, raritatea activelor bine poziționate devine ea însăși un factor de valoare.

Maturizarea pieței redefinește segmentul premium iar dincolo de locație, cumpărătorii urmăresc tot mai atent calitatea, eficiența, tehnologia, serviciile și lichiditatea proprietății. În același timp, cererea se internaționalizează, susținută de antreprenori, executivi regionali, expați și diaspora, care evaluează Bucureștiul prin raportare la alte piețe europene.

În 2025, Bucureștiul a înregistrat o creștere de 12% a RevPAR – venitul pe cameră disponibilă, cea mai ridicată dintre cele șase capitale CEE analizate, peste Varșovia (+9,1%), Praga (+8,3%) și media regională (+8,9%). Bucureștiul ocupă totodată locul al treilea în CEE-6 după nivelurile ADR și RevPAR, după Praga și Budapesta.

Performanța confirmă dezvoltarea segmentului hospitality și susține noi categorii de active, inclusiv aparthoteluri și serviced residences, alimentate de business travel, expați, bleisure și turism medical. Pentru investitori, acestea adaugă o componentă de venit recurent și administrare profesională.

Argumentul investițional al Bucureștiului nu se bazează pe un singur indicator, ci pe suprapunerea mai multor tendințe: un preț de intrare competitiv față de principalele capitale CEE, aprecierea valorilor rezidențiale, restrângerea ofertei viitoare, maturizarea cererii și performanța segmentului hospitality.

Vedem deja o schimbare în modul în care investitorii analizează Bucureștiul. Întrebarea nu mai este doar cât costă proprietatea astăzi, ci ce randament poate genera, cât de lichidă va fi peste cinci sau zece ani și cum se poziționează activul în raport cu alternativele din regiune. Bucureștiul începe să fie analizat nu doar ca o piață imobiliară locală, ci ca o destinație regională pentru capital. Iar combinația dintre prețul de intrare, maturizarea pieței și oferta limitată poate deveni unul dintre avantajele competitive ale capitalei în următorii ani”, concluzionează Vlad Musteață, CEO North Bucharest Investments.

Bucureștiul nu trebuie să devină următoarea Varșovia sau următoarea Praga. Miza este consolidarea propriei poziții în Europa Centrală și de Est, într-un moment în care capitalul devine tot mai selectiv, iar diferența dintre simpla proprietate și un activ investițional performant devine tot mai importantă.

(Publicitate)

Citeste in continuare

Afaceri

EvenimenteGratuite.ro promovează online evenimentele cu acces gratuit din România

Publicat

pe

De

EvenimenteGratuite.ro este o platformă online dedicată promovării evenimentelor cu acces gratuit din România, care permite publicului să le descopere în funcție de locație.

Platforma afișează informații despre evenimentele gratuite și facilitează identificarea acestora de către persoanele interesate. Prezentarea informațiilor urmărește creșterea vizibilității evenimentelor și conectarea acestora cu publicul interesat.

EvenimenteGratuite.ro are exclusiv un rol de informare și promovare și nu este organizatorul evenimentelor prezentate pe site. Programul, condițiile de participare și eventualele modificări sunt stabilite și comunicate de organizatorii fiecărui eveniment.

Publicului îi este recomandată verificarea informațiilor înainte de participare.

Organizatorii care doresc să crească vizibilitatea unui eveniment cu acces gratuit pot solicita o ofertă de promovare din partea echipei EvenimenteGratuite.ro. Adresa de contact este salut@evenimentegratuite.ro.

Citeste in continuare

Afaceri

Uleiul Ravenol VMP USVO 5W30 – ce avantaje oferă și pentru ce motoare este recomandat?

Publicat

pe

De

Atunci când vine vorba despre alegerea unui ulei de motor premium, Ravenol este unul dintre numele care apar tot mai des în recomandările mecanicilor, ale pasionaților auto și ale comunităților dedicate întreținerii automobilelor. Dintre toate produsele din gama producătorului german, Ravenol VMP USVO 5W30 este unul dintre cele mai apreciate datorită tehnologiei avansate utilizate și numărului mare de aprobări ale producătorilor auto.

Dar ce înseamnă, de fapt, USVO? Ce reprezintă denumirea VMP? Pentru ce motoare este recomandat acest ulei și când merită să îl alegi?

În acest ghid complet analizăm caracteristicile lui Ravenol VMP USVO 5W30 și explicăm de ce este considerat unul dintre cele mai performante uleiuri de motor disponibile în prezent.

Ce este Ravenol?

Ravenol este un producător german de lubrifianți fondat în anul 1946 și recunoscut la nivel internațional pentru dezvoltarea de uleiuri de motor premium.

Compania investește constant în cercetare și dezvoltare, iar produsele sale sunt utilizate atât în folosirea de zi cu zi, cât și în motorsport.

Ravenol produce:

  • uleiuri pentru motoare pe benzină; 
  • uleiuri pentru motoare diesel; 
  • uleiuri pentru transmisii; 
  • lichide de frână; 
  • antigel; 
  • lubrifianți industriali; 
  • produse speciale pentru competiții. 

Astăzi, brandul este apreciat în special pentru tehnologiile proprii și pentru numărul mare de aprobări OEM.

Ce înseamnă Ravenol VMP?

Denumirea VMP identifică o gamă de uleiuri dezvoltate pentru motoare moderne care necesită performanțe ridicate și compatibilitate cu numeroase specificații ale constructorilor auto.

Acest produs este destinat în special motoarelor moderne pe benzină și diesel, inclusiv celor echipate cu:

  • turbocompresor; 
  • filtru de particule DPF; 
  • catalizatoare moderne; 
  • sisteme Start-Stop. 

Ce înseamnă USVO?

Una dintre cele mai importante caracteristici ale acestui ulei este tehnologia USVO.

USVO vine de la:

Ultra Strong Viscosity Oil

Este o tehnologie dezvoltată de Ravenol pentru a menține stabilitatea uleiului pe întreaga perioadă de utilizare.

Printre avantajele urmărite prin această tehnologie se numără:

  • stabilitate foarte bună la temperaturi ridicate; 
  • rezistență excelentă la forfecare; 
  • reducerea evaporării; 
  • lubrifiere constantă; 
  • protecție împotriva oxidării; 
  • reducerea depunerilor. 

Aceste caracteristici sunt deosebit de importante pentru motoarele moderne cu turbocompresor.

Ce înseamnă 5W30?

5W30 reprezintă vâscozitatea uleiului.

Prima valoare indică comportamentul la temperaturi scăzute.

Avantaje:

  • pornire ușoară la rece; 
  • circulație rapidă în motor; 
  • reducerea uzurii la pornire. 

Valoarea 30 indică comportamentul uleiului la temperatura normală de funcționare a motorului.

Rezultatul este un echilibru foarte bun între protecție și economie de combustibil.

Pentru ce motoare este recomandat Ravenol VMP USVO 5W30?

Tipul de ulei de motor Ravenol VMP USVO 5W30 este recomandat pentru numeroase motoare moderne care necesită un ulei 5W30 cu aprobări OEM specifice.

În funcție de specificațiile constructorului, poate fi utilizat pe vehicule ale unor mărci precum:

  • BMW; 
  • Mercedes-Benz; 
  • Volkswagen; 
  • Audi; 
  • Skoda; 
  • Seat; 
  • Porsche; 
  • Opel; 
  • Ford; 
  • Renault și altele. 

Compatibilitatea exactă trebuie verificată întotdeauna în manualul vehiculului sau în documentația tehnică a producătorului.

Este potrivit pentru motoarele diesel?

Da.

Ravenol VMP USVO 5W30 este utilizat frecvent pe motoare diesel moderne.

Avantaje:

  • compatibilitate cu DPF; 
  • protecție pentru turbocompresor; 
  • reducerea depunerilor; 
  • stabilitate la temperaturi ridicate; 
  • protecție împotriva uzurii. 

Aceste caracteristici îl recomandă pentru utilizarea pe numeroase motoare diesel Euro 5 și Euro 6.

Este potrivit pentru motoarele pe benzină?

Da.

Motoarele moderne pe benzină solicită intens uleiul, în special cele echipate cu:

  • injecție directă; 
  • turbocompresor; 
  • sisteme Start-Stop. 

Ravenol VMP USVO 5W30 oferă o peliculă stabilă de lubrifiere și contribuie la reducerea uzurii componentelor interne.

Ce aprobări OEM are Ravenol VMP USVO 5W30?

Unul dintre cele mai mari avantaje ale acestui produs este numărul mare de aprobări și compatibilități cu specificațiile constructorilor auto.

În funcție de versiunea produsului, acesta poate respecta cerințe impuse de producători precum:

  • BMW; 
  • Mercedes-Benz; 
  • Volkswagen; 
  • Porsche; 
  • Opel/GM; 
  • Renault; 
  • Ford. 

Înainte de cumpărare trebuie verificată întotdeauna lista oficială de aprobări de pe eticheta produsului și recomandările producătorului mașinii.

Ravenol VMP USVO 5W30 și DPF

Motoarele diesel moderne utilizează filtre de particule (DPF), iar alegerea unui ulei compatibil este foarte importantă.

Un ulei formulat pentru utilizarea cu DPF contribuie la:

  • reducerea acumulării de reziduuri; 
  • protejarea filtrului de particule; 
  • funcționarea eficientă a sistemului antipoluare. 

Acest aspect este esențial pentru reducerea riscului unor reparații costisitoare.

Avantajele Ravenol VMP USVO 5W30

Printre cele mai importante avantaje se numără:

  • tehnologie USVO; 
  • stabilitate termică ridicată; 
  • rezistență la oxidare; 
  • protecție împotriva uzurii; 
  • reducerea depunerilor; 
  • protejarea turbinei; 
  • compatibilitate cu numeroase aprobări OEM; 
  • performanțe foarte bune la pornirea la rece; 
  • compatibilitate cu motoarele moderne diesel și benzină. 

Ravenol VMP USVO 5W30 vs alte uleiuri 5W30

Mulți șoferi compară acest produs cu alte uleiuri premium.

Diferențele apar în special la:

  • tehnologia utilizată; 
  • aprobările OEM; 
  • stabilitatea vâscozității; 
  • rezistența la temperaturi ridicate; 
  • comportamentul pe intervale lungi de utilizare. 

Nu există un ulei universal „mai bun” pentru toate motoarele. Alegerea trebuie făcută în funcție de recomandările constructorului și de specificațiile necesare.

Pentru ce șoferi este recomandat?

Acest ulei este o alegere potrivită pentru:

  • proprietarii de mașini moderne; 
  • șoferii care circulă mult urban; 
  • cei care folosesc autostrada frecvent; 
  • vehicule cu turbocompresor; 
  • motoare diesel cu DPF; 
  • motoare pe benzină performante; 
  • utilizatori care doresc un produs premium. 

Cum recunoști un Ravenol original?

Ca orice brand premium, Ravenol poate fi ținta produselor contrafăcute.

Pentru a reduce riscul, verifică:

  • ambalajul; 
  • eticheta; 
  • sigiliile; 
  • codurile de identificare; 
  • proveniența produsului. 

Achiziționarea din magazine specializate este cea mai sigură variantă.

La cât timp se schimbă Ravenol VMP USVO 5W30?

Intervalul de schimb depinde de:

  • recomandările constructorului; 
  • stilul de condus; 
  • condițiile de exploatare; 
  • tipul motorului. 

În condiții de utilizare urbană intensă, mulți specialiști recomandă schimburi mai dese decât intervalele maxime prevăzute de sistemele LongLife.

Unde găsești Ravenol VMP USVO 5W30?

La AutoConect.ro găsești Ravenol VMP USVO 5W30 și alte uleiuri Ravenol compatibile cu numeroase motoare diesel și benzină. Produsele sunt destinate șoferilor care caută lubrifianți premium cu aprobări OEM și performanțe ridicate pentru protejarea motorului, turbinei și sistemelor moderne antipoluare.

Ravenol VMP USVO 5W30 este unul dintre cele mai apreciate uleiuri premium pentru motoarele moderne. Tehnologia USVO, stabilitatea ridicată și compatibilitatea cu numeroase aprobări OEM îl transformă într-o opțiune foarte bună pentru șoferii care doresc protecție excelentă și performanță constantă.

Totuși, alegerea unui ulei trebuie făcută întotdeauna în funcție de recomandările producătorului mașinii. Compatibilitatea cu specificațiile tehnice este mai importantă decât brandul sau prețul produsului.

Întrebări frecvente

Ce este Ravenol VMP USVO 5W30?
Este un ulei de motor premium 5W30 dezvoltat de Ravenol pentru numeroase motoare moderne pe benzină și diesel, inclusiv cele echipate cu turbocompresor și DPF.

Ce înseamnă USVO?
USVO (Ultra Strong Viscosity Oil) este o tehnologie Ravenol concepută pentru a menține stabilitatea vâscozității și protecția motorului pe întreaga durată de utilizare a uleiului.

Este potrivit pentru motoarele diesel?
Da, dacă motorul și producătorul recomandă un ulei cu specificațiile și aprobările pe care le oferă acest produs.

Poate fi utilizat și la motoare pe benzină?
Da. Este compatibil cu numeroase motoare moderne pe benzină, în funcție de cerințele constructorului.

Este compatibil cu DPF?
Da, este conceput pentru utilizarea pe numeroase motoare echipate cu filtru de particule, atunci când specificațiile producătorului permit acest lucru.

Este mai bun decât alte uleiuri 5W30?
Nu există un răspuns universal. Alegerea trebuie făcută în funcție de aprobările OEM și recomandările producătorului vehiculului.

Cum verific dacă este compatibil cu mașina mea?
Consultă manualul de utilizare și verifică dacă aprobările OEM ale uleiului corespund cu cele recomandate pentru motorul tău.

De unde cumpăr Ravenol VMP USVO 5W30 original?
Din magazine specializate și distribuitori autorizați, care oferă produse autentice și trasabile.

(Advertorial AI)

Citeste in continuare

Parteneri

Știri din București

sisteme fotovoltaice sisteme fotovoltaice
Uncategorized14 ore inainte

Sistemele fotovoltaice și temperatura – există o limită?

Verile din România au devenit tot mai solicitante în ultimii ani, cu perioade de caniculă prelungite și acoperișuri expuse la...

Uncategorized17 ore inainte

Un singur telefon îți poate simplifica întreaga zi?

HONOR 600 Smart 5G combină autonomia extinsă, funcțiile inteligente și conectivitatea fără griji într-un smartphone accesibil București, 14 august 2026 – De...

Afaceri18 ore inainte

ANALIZĂ NBI | Bucureștiul câștigă teren în CEE: prețuri competitive, ofertă limitată și potențial de convergență

Bucureștiul intră într-o nouă etapă de maturizare imobiliară. Diferența de preț față de principalele capitale din Europa Centrală și de...

Uncategorized2 zile inainte

evomag: cumpărăturile pentru școală încep cu două săptămâni mai devreme și se întind pe o perioadă mai lungă. 15% din vânzări sunt realizate înainte de jumătatea lunii august

București, 13 august 2026 – Cumpărăturile pentru începerea noului an școlar debutează în acest an cu aproximativ două săptămâni mai devreme...

Uncategorized3 zile inainte

HONOR lansează revoluționarul Robot Phone și deschide o nouă eră a filmării cu telefonul prin robotică și inteligență artificială

Primul smartphone din lume cu gimbal mecanic 4DoF* complet integrat, control inteligent al mișcării bazat pe AI și tehnologie de...

Eveniment5 zile inainte

Cinci publicații online de business intră pe piața media din România

SEO Digital lansează o rețea de cinci site-uri dedicate economiei, companiilor și antreprenoriatului: capitalbusiness.ro, businessmag.ro, bilantbusiness.ro, gazetaeconomica.ro și ziarulcompaniilor.ro. Timișoara,...

Uncategorized6 zile inainte

Tractări Auto în București și Ilfov – Asistență RAR, intervenții în Pantelimon

Servicii Complete de Tractări Auto în București și Ilfov – Asistență RAR, intervenții în Pantelimon și transport non-stop 24/7 Ai...

Uncategorized7 zile inainte

De ce tot mai multe familii și firme din Galați și Brăila apelează la servicii profesionale de curățenie

Galați – Ritmul alert al vieții de zi cu zi și standardele tot mai ridicate de igienă au dus la...

Uncategorizedo săptămână inainte

Competențe verzi și digitale: Cum pregătim tinerii din Sud-Muntenia pentru locurile de muncă ale viitorului

Piața muncii se schimbă într-un ritm alert, iar două mari direcții redefinesc modul în care companiile își desfășoară activitatea: digitalizarea...

Uncategorizedo săptămână inainte

HONOR aduce fluxul de lucru cinematografic ARRI în universul creației pe mobil, odată cu lansarea noilor tehnologii de imagine

HONOR prezintă motorul de imagine AiMAGE construit pe arhitectura cip-dispozitiv-cloud, anunță înființarea unui laborator comun de tehnologie imagistică împreună cu...

Afacerio săptămână inainte

EvenimenteGratuite.ro promovează online evenimentele cu acces gratuit din România

EvenimenteGratuite.ro este o platformă online dedicată promovării evenimentelor cu acces gratuit din România, care permite publicului să le descopere în...

Uncategorizedo săptămână inainte

Tot ce trebuie sa stii inainte de Summer Well 2026. Ghidul complet pentru editia aniversara de 15 ani

Countdown-ul aproape s-a incheiat. In doar cateva zile, Domeniul Stirbey din Buftea devine din nou locul in care zeci de...

Uncategorizedo săptămână inainte

Mașinile de spălat și uscătoarele bazate pe inteligență artificială îți cunosc hainele mai bine decât tine

București – 5 august 2026 – În toată Europa, așteptările legate de electrocasnice se schimbă rapid. Gama Bespoke AI de la...

Afacerio săptămână inainte

Uleiul Ravenol VMP USVO 5W30 – ce avantaje oferă și pentru ce motoare este recomandat?

Atunci când vine vorba despre alegerea unui ulei de motor premium, Ravenol este unul dintre numele care apar tot mai...

Noul birou Galileo Topo din Calea Mosilor nr. 241, Sector 2, Bucuresti Noul birou Galileo Topo din Calea Mosilor nr. 241, Sector 2, Bucuresti
Uncategorized2 săptămâni inainte

Galileo Topo deschide un sediu nou in Capitala: cadastru, intabulare si trasari topografice

Bucureștiul rămâne piața imobiliară cu cel mai mare volum de tranzacții din România, iar în spatele fiecărui act de vânzare-cumpărare,...

Afaceri2 săptămâni inainte

Cum contribuie închirierea toaletelor ecologice la un eveniment verde

Organizarea unui eveniment sustenabil devine o prioritate tot mai mare pentru multe organizații care doresc să-și protejeze imaginea și să...

Știrea Zilei