Exclusiv
Zona colaboratorilor acopertii si activi ai SRI si nu numai
Este necesar sa se verifice cine sunt aceste persoane si ce rol au dansii in societatea civila si in ce relatie (colaborare, sprijin etc.) se afla cu institutii de securitate nationala, respectiv cu SRI, avand in vedere urmatoarele:
- Bogdan Gavrila se prezinta printre altele ca fiind reprezentant/persoana de contact la un” grup informal” denumit Club Romania (conform doc anexat si care a fost trimis ministrului Valerian Vreme in 2011), cu un sediude “lucru” aflat in cadrul Bibliotecii Nationale Universitare, care este condusa de contorversata Mireille Radoi, fost cadru SRI si care a plecat din aceasta institutie dupa un scanal, dar care se afla in apropiera multor persoane din cadrul serviciilor secrete din Romania. Aceasta persoana a fost, in 2010, director in cadrul CERT_ro, entitate in subordinea MSI, cand ministru era Valerian Vreme, iar consilier al sau era cu totul intamplator Victor Vevera, care, ulterior a inlocuit-o pe Mireille Radoi in functia de director general CERT-RO. Oare Victor Vevera ce consiliere a oferit ministrului Vreme in afacerea Microsoft, in care ministrul este acuzat alaturi de ministrul educatiei pentru afectarea intereselor financiar-economice ale statului etc. VEVERA Paul Adrian-Victor in 2011 a primit gradul de locotenent colonel in rezerva, fiind avansat de la gradul de caporal. foarte interesant acest mod de inaintare in grad si pentru ce merite deoasebite vezi document in anexa.
- interesant este ca acest “grup informal si discret de reflectie”(oare nici o institutie a statului in drept nu a verificat pana acum ce fac membrii reuniti ai acestui club?) din care face parte ca organizator Bogdan Gavrila dar sprijinit si de Vevera si Mireille Radoi, se regasesc in mod ciudat si alte nume asociate dupa cum se precizeaza http://www.clubromania.org/, in cadrul lansarii unei carti „7 teme fundamentale pentru România”, sub coordonarea lui Dan Dungaciu, Vasile Iuga și Marius Stoian, cu un „Cuvânt înainte” semnat de George Cristian Maior. daca verificatii contributorii constatati si nume interesante cum ar fi col Florin Cosmoiu director CN CyberInt SRI despre care se cunoaste ca a fost si comisar sef in MAI 2010 -2013 (vezi documente), col (r) Ionel Nitu fost cadru SRI si fin al lui Coldea, Bogdan Gavrilă (coordonator secțiune) vezi si http://www.oranoua.ro/bogdan-gavrila-a-deschis-seria-intalnirilor-american-club-diplomatia-digitala-si-social-media-foto/ sau http://blog.lotcomm.ro/elite-si-idei-club-romania/
- despre Mireille Radoi gasiti multe lucruri interesante cum ar fi http://vasilebaescu.blogspot.ro/2010/12/o-poveste-interesanta-despre-cine-este.html., sau, http://roncea.ro/2009/11/05/exclusiv-mega-scandal-in-lumea-sub-serviciilor-secrete-spioana-porno-mireille-radoi-si-sociologul-dan-dungaciu-atacati-de-un-sot-turbat-din-mexic/ prin 2010 ea era in relatii bune cu gral Dumitru Cocoru si incerca diverse activitati cu SRI in calitate de consilier al ministrului Vreme si in calitate de dir. general CERT_RO alaturi de Bogdan Popescu dir adj.CERT-RO, cand era si ofiter SRI, cred ca maior, fiind si nepotul lui Adrian Popescu fost sef cabinet Maior, dar nu avea calitatea declarata oficial aspect nelegal si nesanctionat de nimeni la aceea vreme. Unde ii este declaratia de avere cf legii cat timp a fost director adj la CERT-RO?
- cred ca verificarea acestor persoane Vevera, Gavrila, Radoi, Cosmoiu etc… va duce la ceva interesant in zona colaboratorilor acopertii si activi ai SRI si nu numai.
- oare fostul ministru Cristian David care a avut si pozitia de sef al corpului de control al prim ministrului si ministru de interne ce stie despre Victor Vevera cand il avea in subordine si apoi la doi si un sfert unde a fost consilier al sefului DGIPI in 2008….colegi de ai lui din zona de control al premierului vorbesc despre dansul ca fiind un tipa alunecos si interesat in a tranzactiona diverse relatii, uzand de functiile detinute temporar etc…Oare stie ceva depsre afacerile Microsoft si EADS avand in vedere pozitiile declarate de acesta si ocupate cu sprijinul unor persoane influente inclusiv si Emil Boc, care l-a avut consilier etc…(Cristina T.).
acordare_grade_in_rezerva_2011.lista_justitiei
657362
parteneriat-cert-ro-eveniment-29-septembrie
Articolul Zona colaboratorilor acopertii si activi ai SRI si nu numai apare prima dată în Ziarul Incisiv de Prahova.
Exclusiv
Rent a car Otopeni și scapă de grija transportului în comun
Dacă ai aterizat vreodată pe Aeroportul Henri Coandă cu valiza într-o mână, geaca în cealaltă și cu un ochi pe aplicațiile de transport, știi deja sentimentul: „Oare vine autobuzul? Oare mai prind un Uber? Oare cât durează taxiul?”. În astfel de momente, parcă ți-ai dori să apară în fața ta o mașină magică, cu cheia în contact și scris pe ea mare: Ia-mă și mergi unde vrei!
Ei bine, magia există și numele ei e destul de simplu: rent a car Otopeni. Un serviciu care schimbă complet modul în care te deplasezi după ce cobori din avion și care îți poate salva timp, energie și chiar bună dispoziție. Hai să vedem cum și de ce.
Rent a car Otopeni – prima oprire spre confort și libertate
Momentul în care ieși pe poarta aeroportului e ca scena aia din filme în care personajul principal trebuie să ia o decizie rapidă: stânga spre transportul în comun și stat la coadă, dreapta spre taxiuri cu tarife variabile sau înainte spre… libertate.
Serviciile de rent a car din Otopeni sunt concepute exact pentru oamenii care preferă varianta „înainte”. Ai avion la 7 dimineața, întâlnire la 10 în oraș, bagaje, familie, stres? O mașină închiriată te poate scoate din tot haosul urban încă din primele minute după aterizare.
Ce primești de fapt?
- flexibilitate totală: pleci când vrei, ajungi unde vrei, fără să aștepți după nimeni;
- confort: ai propriul tău spațiu, propriul tău ritm și zero necunoscuți care să vorbească la telefon lângă tine la 8 dimineața;
- siguranță: flotele sunt verificate constant, astfel că știi că ai un vehicul pregătit pentru drum;
- previzibilitate: știi costul dinainte, nu te trezești cu surprize, nu depinzi de trafic și rute schimbate.
Pentru cine e ideal serviciul? Practic pentru oricine: turiști, oameni de afaceri, familii, grupuri mari sau chiar localnici care vor să ajungă repede din punctul A în punctul B.
De ce să alegi o mașină de închiriat în locul transportului în comun?
Transportul în comun are farmecul lui… în zilele bune, când nu e aglomerat, nu plouă, nu ninge, nu e grevă, nu se blochează bariera, nu e oprit metroul sau nu e deviat autobuzul. Adică o dată la câteva luni.În restul timpului, poate fi o loterie cu premii neprevăzute. De aceea, închirierea unei mașini devine o soluție mult mai plăcută și mai sigură.
1. Ai libertate de mișcare încă din primele minute
Cu o mașină închiriată, nu depinzi de programul mijloacelor de transport sau de disponibilitatea aplicațiilor de ride-sharing. Pur și simplu pornești la drum și ajungi unde ai nevoie, fără pauze impuse.
2. Comfort la nivel premium
După un zbor lung, nu cred că visezi să stai în picioare într-un autobuz aglomerat. În mașina ta temporară ai aer condiționat, muzică, spațiu pentru picioare și zero stres.
3. Gestionarea eficientă a timpului
Timpul pierdut în așteptare se simte de zece ori mai lung. Închirierea unui autoturism îți optimizează întreaga zi, mai ales dacă ai întâlniri sau obiective turistice de bifat.
4. Ideal pentru familii și bagaje multe
Dacă ai copii, știi că fiecare minut în minus la așteptare e aur curat. În plus, nu mai cari trolerele prin stații sau pe scări. Le pui în portbagaj și ești gata de drum.
Ce trebuie să ai în vedere când alegi un serviciu rent a car?
Ca în orice poveste modernă, nu toate serviciile sunt create la fel. Dacă vrei să ai o experiență cât mai plăcută, ia în considerare câteva aspecte esențiale:
1. Tipul mașinii potrivite nevoilor tale
Gândește-te la scopul călătoriei tale:
- mergi singur și ai nevoie de un vehicul mic, economic?
- călătorești cu familia și ai nevoie de spațiu?
- vrei ceva premium pentru o întâlnire importantă?
Ai opțiuni pentru orice scenariu, de la hatchback-uri compacte până la SUV-uri elegante.
2. Politica de combustibil
Unii preferă varianta full-to-full, alții full-to-empty. Important este să știi ce alegi și să fie clar de la început pentru a evita costuri suplimentare.
3. Asigurările incluse în pachet
Fie că ești șofer experimentat sau nu, e bine să știi că ai protecție în caz de incidente. Verifică tipul asigurărilor și ce acoperă ele.
4. Prețul final, fără surprize
Un serviciu bun îți oferă transparență totală. Costul afișat trebuie să fie cel real, fără taxe ascunse sau condiții imposibil de îndeplinit.
5. Programul și facilitatile de preluare-predare
Cele mai bune servicii rent a car din Otopeni oferă preluare direct din aeroport, uneori 24/7. Cu cât procesul este mai simplu, cu atât economisești timp și nervi.
Cum te ajută o mașină închiriată să explorezi Bucureștiul și împrejurimile?
Să fim sinceri: Bucureștiul e un oraș în care ai ce vedea, dar e mult mai ușor să te deplasezi cu mașina dacă ai un program flexibil.Poți vizita:
- Centrul Vechi, fără grija mijloacelor de transport;
- muzeele mari ale orașului, care sunt situate în zone diferite;
- parcurile întinse, perfecte pentru relaxare;
- restaurantele autentice de la marginea orașului.
Dacă ai timp, poți chiar să dai o fugă până la Sinaia, Brașov, Constanța sau lacurile superbe din Ilfov. Cu transportul în comun ai depinde de rute fixe, dar cu mașina ta temporară ai libertate completă.
În ce situații rent a car devine o alegere excelentă?
- când ai un program încărcat și nu poți rata întâlniri;
- când vizitezi orașul pentru prima dată și vrei să vezi cât mai multe locuri;
- când vrei un weekend relaxat și simplu, fără bătăi de cap;
- când ai un zbor foarte devreme sau foarte târziu;
- când ai bagaje multe și preferi să nu le cari prin stații.
Și chiar și când ești localnic, dar ai nevoie temporar de o mașină, închirierea poate fi soluția perfectă.Serviciile de rent a car sunt un mod inteligent de a transforma o călătorie într-o experiență lejeră, eficientă și confortabilă. Te scapă de stres, de așteptare și de incertitudinea transportului în comun, oferindu-ți în schimb control total asupra timpului tău.
Exclusiv
MAI, VAI ȘI AMAR! Poliția, intre muncă de erou și salar de bufon: Circul absurdității birocratice continuă!
Dezvăluiri incendiare aruncă în aer aparențele de normalitate dintr-un sistem deja șubred: cel al forțelor de ordine. Conform unui comunicat halucinant emis de Sindicatul Democratic al Polițiștilor SIDEPOL, anul 2025 a intrat în istorie nu prin vreo reformă salutara, ci ca anul rușinii instituționale, când promovările polițiștilor pe funcții au fost pur și simplu… anulate! O veritabilă comedie neagră pe spatele unor oameni care își riscă zilnic viața, orchestrată cu măiestrie de la vârful Ministerului Afacerilor Interne.
Anul Domnului 2025: Anul fără promoții, anul fără Bbni, anul fără rușine!
În mod tradițional, lunile noiembrie și decembrie erau dedicate, anual, unei proceduri absolut banale, dar vitale: promovarea polițiștilor pe funcțiile pe care le ocupă, de fapt, de multă vreme. Un soi de recunoaștere a realității, chiar dacă tardivă. Ei bine, în 2025, MAI a decis că „tradiția e praf de pușcă” și a anulat spectacolul! Ceea ce înseamnă că mii de polițiști, fie mutați pe funcții cu coeficienți salariali superiori, fie proaspăt absolvenți ai școlilor de poliție și deja aruncați în focul acțiunii pe funcții superioare, sunt, ca de obicei, plătiți tot la nivelul inferior. O mostră clasică de „muncă de supererou, plată de începător”, sub semnătura inconfundabilă a birocrației românești.
„Disciplină fiscală” sau cum să furi legal din salariul polițistului?
SIDEPOL trage un semnal de alarmă asurzitor, atrăgând atenția „factorilor decizionali” – un eufemism elegant pentru Guvern și MAI – că este absolut imperativ să se deblocheze această farsă penibilă. Căci, zic ei, acest proces vital a fost „blocat prin măsuri administrative și bugetare nejustificate din punct de vedere profesional și instituțional”. Adică, pe românește, cineva s-a gândit că e mai simplu să taie de la polițiști decât să își bată capul cu o gestiune coerentă.
În timp ce „geniile” financiare de la Guvern invocă cu patos „disciplina fiscală” și „măsuri de responsabilitate” (probabil singurele măsuri pe care le pot scrie pe o coală de hârtie fără să le pună în practică), polițiștii, pe teren, preiau atribuții superioare, coordonează activități complexe, răspund penal și disciplinar pentru tot ce mișcă, dar fără recunoaștere funcțională și, mai ales, fără drepturile salariale cuvenite. Este, practic, o formă modernă de sclavie, unde statul a transformat deficitul de personal, efortul suplimentar și responsabilitatea profesională în… motive de economisire. Pe spatele cui? Al celor care, culmea, îi protejează!
MAI: Recunoaștere zero, cerințe maximale. Rețeta perfectă pentru dezastru!
În încercarea de a salva aparențele, SIDEPOL a formulat și transmis o solicitare scrisă către Ministerul Afacerilor Interne pentru demararea procedurilor de promovare. Răspunsul? O capodoperă a ipocriziei birocratice! MAI a invocat, bineînțeles, „constrângeri bugetare și limite impuse de ordonanțe guvernamentale” (sursa: răspuns MAI către SIDEPOL, disponibil la adresa 532294), justificând astfel menținerea blocajului. Însă, culmea ironiei, munca suplimentară, responsabilitatea și riscurile profesionale au continuat să crească exponențial, generând frustrări atât de evidente încât până și un orb le-ar sesiza. Ce poate fi mai motivant decât să știi că ești indispensabil, dar neplătit pe măsura muncii tale?
Discriminare la firul ierbii: Munca de erou, plata de amator!
Promovarea pe funcții nu este un moft, ci o necesitate strigătoare la cer!
Ar acoperi realitatea activității prestate, nu doar o fantomă pe hârtie.
Ar elimina inechitățile dintre polițiștii care muncesc la același nivel, dar sunt plătiți ca și cum ar fi pe planete diferite.
Ar susține performanța și motivația, concepte SF pentru actuala conducere.
Ar reduce riscul plecărilor în masă din sistem, transformând deficitul de personal într-o gaură neagră.
Un stat care cere performanță și responsabilitate trebuie, logic, să le recunoască și să le plătească. Dar logica, se pare, este o materie opțională la MAI. Faptul că polițiștii sunt plătiți pe funcții inferioare, deși ocupă efectiv funcții superioare, nu este doar o eroare, ci o formă crasă de discriminare profesională, contrară oricăror principii de bun simț: „muncă egală – salarizare egală”, predictibilitate profesională și echitate funcțională.
Blocajul „intelighent” al MAI: Cum distrugem motivația cu un singur pix!
Consecințele acestui blocaj sistematic sunt dezastruoase și, cu siguranță, intenționate:
Moralul personalului este la pământ, frecând praful.
Încrederea în instituție, deja fragilă, se spulberă ca un castel de cărți.
Atractivitatea profesiei este inexistentă; cine ar vrea să fie erou pe gratis? Stabilitatea resursei umane, un mit demult uitat.
SIDEPOL suna alarma: Când răbdarea se transformă în acțiune sindicală (și nu prea!)
Sindicatul cere, nu roagă, Ministerului Afacerilor Interne și Guvernului României:
- Deblocarea de urgență a procedurilor de promovare, cu includerea sumelor necesare în bugetul aprobat pe anul 2026 – o cerere atât de revoluționară!
- Eliminarea interpretărilor administrative abuzive ale legii care afectează promovarea – pentru că legea este pentru unii mumă, pentru alții ciumă.
- Recunoașterea muncii efective și a atribuțiilor suplimentare asumate de polițiști – un vis frumos, nu?
Și, cireașa de pe tortul birocratic: pentru ca polițiștii să poată fi promovați, șefii nemijlociți trebuie să întocmească o „notă de fundamentare” care să fie avizată de șeful ierarhic și, ulterior, aprobată de ordonatorul de credite! Un traseu demn de labirintul lui Minos, doar pentru a recunoaște o realitate pe care o vede orice cetățean.
SIDEPOL nu se lasă intimidat și va continua demersurile, probabil până la epuizare, pentru ca polițiștii să beneficieze de recunoașterea profesională pe care o merită. Avertismentul final? În lipsa unor soluții concrete, „nu excludem acțiuni sindicale suplimentare”. Adică, probabil, încă un memoriu, încă o adresă… sau poate chiar o grevă a râsului, căci altfel, situația e de plâns! Rămâne de văzut dacă Ministerul va prefera să joace în continuare rolul de clovn tragicomic sau va alege, în sfârșit, să respecte forțele de ordine. (Cerasela N.).
Exclusiv
Ce pastă polish să alegi dacă ești începător
Dacă te-ai hotărât să îți polishezi singur mașina acasă, cel mai probabil ai pornit de la un motiv simplu: vrei să rezolvi niște probleme vizibile ale vopselei fără să mai plătești un atelier. Poate ai observat zgârieturi fine, urme de la spălări repetate sau vopseaua nu mai are deloc luciul de altădată. Intri să cauți paste de polish și, foarte repede, apare confuzia: sunt prea multe variante și nu știi ce să alegi.
Adevărul este că, dacă ești începător, nu ai nevoie de produse complicate. Contează să alegi pasta polish potrivită în funcție de problema pe care o vezi pe mașină, nu în funcție de denumiri sau promisiuni exagerate.
Ce probleme are, de obicei, vopseaua unei mașini folosite zilnic
În cele mai multe cazuri, o mașină care circulă normal nu are defecte grave. Cele mai frecvente probleme sunt micro-zgârieturile fine, urmele circulare lăsate de perii sau bureți, aspectul tern și lipsa de luciu. Acestea apar din spălări greșite, praf, nisip, sare sau pur și simplu din trecerea timpului.
Pentru astfel de situații, nu ai nevoie de o pastă agresivă. Din contră, o pastă prea dură poate crea mai multe probleme decât rezolvă, mai ales dacă nu ai experiență.
Pasta de polish cu tăiere ușoară – alegerea sigură pentru început
Dacă ești la prima experiență de polish auto, cea mai bună alegere este o pastă cu tăiere ușoară sau medie. Acest tip de pastă este gândit exact pentru corectarea zgârieturilor fine și pentru împrospătarea vopselei.
O astfel de pastă lucrează controlat, nu mănâncă excesiv din lac și îți oferă timp să înveți mișcările corecte. Chiar dacă insiști puțin mai mult într-o zonă, riscurile sunt mici. Pentru uz casnic, este varianta cea mai echilibrată.
Când are sens o pastă de polish mai abrazivă
Pastele cu tăiere mare sunt destinate zgârieturilor adânci, urmelor serioase sau vopselelor foarte degradate. Problema este că aceste paste cer experiență, presiune controlată și, de multe ori, o mașină de polish rotativă.
Dacă ești începător, nu este recomandat să începi cu o astfel de pastă. Poți crea holograme, urme vizibile sau poți subția prea mult stratul de lac. Pentru primele lucrări, este mai sigur să eviți aceste produse.
Pasta de finisare – când vrei doar luciu
Există și paste de finisare, cu abrazivitate foarte mică sau aproape inexistentă. Acestea nu corectează defecte, dar ajută la uniformizarea suprafeței și la obținerea unui luciu plăcut.
Dacă mașina ta nu are zgârieturi vizibile și vrei doar să îi împrospătezi aspectul, o astfel de pastă poate fi suficientă. Este ușor de folosit și foarte iertătoare pentru cineva aflat la început.
Contează culoarea mașinii când alegi pasta?
În general, nu. Majoritatea pastelor de polish sunt universale și pot fi folosite pe orice culoare. Ceea ce contează este starea vopselei, nu culoarea ei. Diferențele apar mai degrabă la modul în care se văd zgârieturile după polish, nu la alegerea pastei în sine.
De ce este bine să începi simplu
Mulți începători greșesc pentru că vor rezultate rapide și aleg produse prea agresive. În realitate, un polish corect făcut înseamnă pași simpli, repetați corect. O pastă potrivită, un burete adecvat și răbdare sunt suficiente pentru rezultate vizibile.
Poți face mai multe treceri cu o pastă ușoară și vei avea un rezultat mai bun decât cu o singură trecere agresivă.
Dacă ești începător și vrei să îți polishezi mașina acasă, alege o pastă de polish cu tăiere ușoară sau medie. Este cea mai sigură variantă pentru a rezolva zgârieturile fine, urmele de spălare și lipsa de luciu, fără riscuri inutile. Pe măsură ce capeți experiență, poți testa și alte tipuri de paste, în funcție de nevoi.
Pentru paste de polish potrivite uzului de acasă, dar și pentru mașini de polish, bureți, lavete din microfibră și alte produse necesare, găsești o gamă variată pe kraftprofesional.ro, unde poți alege exact ce se potrivește nivelului tău de experiență și stării vopselei mașinii tale.
-
Evenimentacum 4 zileEvoluția Sufletului Întrupat – Cei 4 piloni ai existenței
-
Evenimentacum 4 zilePeste 1400 de spectatori entuziaști la premiera de gală a comediei ÎN PIELEA MEA, cu: George Tănase, Ioana State, Vlad Gherman, Oana Gherman, Sergiu Costache, Azaleea Necula, Alexandra Răduță, Gabriel Vatavu, Ioana Ginghină, Daria Jane, Mihai Găinușă
-
Uncategorizedacum o săptămânăTCL amplifică experiența Jocurilor Olimpice de Iarnă pentru fani și sportivi la Milano Cortina 2026, oferind publicului din întreaga lume viziunea „It’s Your Greatness”
-
Uncategorizedacum 6 zileAllianz-Țiriac și International British School of Bucharest lansează un program multianual de burse de performanță prin care va susține elevi cu rezultate academice remarcabile cu peste 250.000 de euro în următorii patru ani
-
Afaceriacum o săptămânăPetreceri pentru copii în Timișoara, la Energy Kids Family Center din Shopping City
-
Uncategorizedacum o săptămână
Universitatea Tehnică de Construcții București lansează campania de admitere 2026 „Lumea e Work in Progress” și îi invită pe tineri să construiască lumea în care vor să trăiască
-
Afaceriacum o săptămânăConturul facial și depozitele localizate de grăsime: ce soluții există pentru zona submentonieră
-
Afaceriacum 7 zileTorturi personalizate pentru aniversări și evenimente corporate – când fiecare detaliu contează

