Afaceri
Mașinile românilor, de la orientarea către second-hand la cele mai căutate modele noi | Capitala24
Pentru orice român, cumpărarea unei maşini este un test important. Chiar dacă vorbim despre un model second-hand de doar 3.000 de euro sau de un vehicul nou din categoria SUV, cheltuiala implică eforturi importante şi pe termen lung. Asta pentru că sunt puţini cei care îşi pot permite o achiziţie „cu banii jos”, iar costurile de întreţinere şi utilizare par tot mai greu de susţinut.
V-aţi auzit des prietenii vorbind despre achiziţionarea unei maşini. Întrebările de genul „tu ce ai alege dintre x şi y?”, „cum ţi se pare asta?” sau „crezi că merită banii?” sunt cel mai des întâlnite în discuţiile care au ca ţintă o intenţie de cumpărare. Din nefericire, mult mai rare sunt dialogurile legate de extrem de utilul TCO (Total Cost of Ownership) sau, pe româneşte, Costul Total de Deţinere/Utilizare, care implică atât preţul de achiziţie cât şi cheltuielile ulterioare necesare folosirii maşinii. Aici intră atât costurile reviziilor periodice, ale carburantului, ale asigurării sau reparaţiilor. Puţini români încearcă să înţeleagă cu adevărat ce înseamnă din punct de vedere financiar deţinerea unei maşini înainte de a face alegerea finală, iar dealerii nu se înghesuie să le pună la dispoziţie date nesolicitate care ar putea creşte exponenţial suma luată în calcul de potenţialul client. Totuşi, orice comerciant are toate aceste detalii în baza sa de date, iar anumite companii de consultanţă pot pune la dispoziţia doritorilor, contra cost, e drept, detalii extrem de interesante care pot schimba radical percepţia despre un vehicul sau altul.

Cu SUV-ul în oraş
Tot lipsa de informare sau, mai degrabă, dorinţa de a atrage atenţia şi de a te simţi mai sigur la volan sunt de vină pentru amploarea fenomenului SUV. Doar că în acest caz vorbim despre o tendinţă generală care nu se rezumă doar la clienţii români, ci şi la europeni, americani sau asiatici. E drept că, în Europa, apetenţa pentru vehicule „sport-utility” este, parcă, mai puternică decât oriunde în lume, iar în România pare a lua forma unui fenomen de masă. O paralelă între anul 2007 şi 2017 arată clar modificarea comportamentului de consum al românilor în domeniul achiziţiilor de automobile, cota de piaţă a SUV-urilor crescând de la 6% până la 27%. Iar apetenţa clienţilor români pentru maşinile cu garda la sol majorată, cu tracţiune intergrală sau nu, pare o tendinţă care a devenit tradiţie. Și, dacă tot comparăm 2017 cu 2007 să spunem că, acum zece ani, cele mai vândute SUV-uri erau Hyundai Tucson, Hyundai Santa Fe şi de Volkswagen Touareg, în timp ce în acest an clasamentul este dominat de Dacia Duster, Volkswagen Tiguan şi Nissan Qashqai.
Chiar mai interesant decât „nebunia SUV” este modul în care sunt utilizate aceste maşini. Studiile arată că doar în proporţie de 5% – 10% clienţii de astfel de vehicule părăsesc asfaltul, detaliu care loveşte exact în scopul final al unei astfel de achiziţii. Chiar şi ideea că un SUV te protejează mai bine în trafic decât un hatchback sau sedan poate fi combătută cu date concrete. Conform EuroNCAP, organismul european care testează siguranţa vehiculelor, modele precum Dacia Duster sau Kia Stonic, incluse în segmentul SUV-urilor de clasă B, au obţinut anul trecut doar trei stele din cinci posibile. În acelaşi timp, modele din clasa mică precum Toyota Yaris sau Volkswagen Polo au primit punctajul maxim de cinci stele. Unde mai pui că, în multe cazuri, portbagajul unui break este mult mai încăpător decât cel al unui SUV. Toate acestea în condiţiile în care preţul unui SUV îl depăşeşte cu mult pe cel al unui model similar din zona vehiculelor obişnuite.
Cel mai simplu exemplu privind diferenţa de preţ dintre un SUV şi un hatchback se află în familia de vehicule Peugeot. Astfel, dacă cel mai ieftin 208 – Active, 1.2-82 CP, M5 – costă 12.213 euro şi are un portbagaj care „înghite” 311 litri, fratele său mai înalt, 2008, costă minimum 15.616 euro, având acelaşi motor, aceeaşi cutie de viteze şi un portbagaj ceva mai mare (410 l). Justifică plusul de peste 3.000 de euro diferenţele infime dintre cele două modele? Mai degrabă, nu. Cu toate acestea orice dealer Peugeot vă poate spune că sunt mulţi clienţi care aleg 2008 în detrimentul lui 208 doar pentru aspectul mai „puternic”, fără a căuta să înţeleagă ce costuri totale de utilizare presupune fiecare dintre ele. Iar cazuri similare se află în gama de produse a multor mărci printre care Renault, Ford, Hyundai, Kia şi chiar Dacia dacă pornim de la premisa că Sandero Stepway, de exemplu, este un crossover derivat din cunoscutul model de clasă B al producătorului autohton.

Dieselul, în derivă
Declinul motorizărilor diesel în preferinţele românilor este tot mai evident. Dacă la jumătatea anului trecut maşinile cu motoare diesel ocupau 48% din piaţă, în primele şase luni din acest an ele au coborât la doar 38% din totalul maşinilor noi vândute. Practic, după ce românii au cumpărat tot mai multe autoturisme cu propulsoare alimentate cu motorină, ajungând la circa 60% din piaţă, acum procentul acestora scade dramatic. Pentru comparaţie, în urmă cu zece ani, în primul semestru din 2008, cota propulsoarelor diesel era de 44,3%. Dacă, pe atunci, tot restul de 55,7% din vânzări era ocupat de maşini cu motoare alimentate cu benzină, în 2018 diferenţa este făcută în proporţie de 58,9% tot de acest tip de propulsoare la care se adaugă 2,5% sisteme de propulsie alternative (electric sau hibrid).
Pe lângă preferinţa pentru motoare alimentate cu benzină, generată de teama impunerii unor noi taxe pe poluare sau chiar de interzicerea circulaţiei maşinilor alimentate cu motorină în anumite oraşe din ţară este demn de remarcat şi scăderea capacităţii cilindrice a propulsoarelor aflate sub capota maşinilor cumpărate. Conform datelor Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA), din totalul de 75.000 de autoturisme comercializate în perioada ianuarie – iunie 2018 mai bine de 38% au motoare cu capacitatea cilindrică mai mică sau egală cu 1.200 cmc. Alte 43,6% sunt între 1.200 şi 1.600 cmc, iar 13,6% sunt între 1.600 şi 2.000 cmc.

Scad vânzările de maşini de ocazie
În ciuda celor care preconizau o nouă avalanşă de înmatriculări de autoturisme second-hand, la fel ca în 2017, acest segment de piaţă pare să fi intrat în recul. Conform Direcţiei Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV), în primele şase luni din 2018 au fost înmatriculate în România 234.794 de unităţi, în scădere cu 7,31% faţă de aceeaşi perioadă din anul trecut. Această direcţie pare mai degrabă să arate o saturare a pieţei de astfel de maşini, lucru evidenţiat de Capital încă de la începutul acestui an.
Din totalul de peste 234.000 de autoturisme de ocazie înmatriculate în acest an nu mai puţin de 59.265 de unităţi aparţin mărcii Volkswagen, aceasta fiind evident cea mai căutată marcă pe piaţa second-hand. Locul secund în clasamentul maşinilor de ocazie este ocupat de Opel, cu 25.309 unităţi, iar pe a treia poziţie se află BMW cu 22.239 unităţi. Urmează Audi (21.941 unităţi) şi Ford (21.743 unităţi).

(Articol publicat în ediţia revistei Capital de luni, 27 august 2018. Publicaţia este disponibilă la centrele de difuzare a presei din întreaga ţară.)
Afaceri
Cum devii șofer Uber legal în România fără să te pierzi în acte și instituții
Uber este una dintre cele mai populare platforme de ride sharing din România, cu zeci de mii de șoferi activi în București și în marile orașe. Activitatea pe Uber fără o formă legală înregistrată este sancționată, iar platformele verifică documentele înainte de a activa un cont.
Dacă vrei să devii șofer Uber și să o faci corect, procesul implică mai mulți pași care trebuie parcurși într-o ordine specifică.
Ce formă juridică ai nevoie ca șofer Uber
Activitatea de transport alternativ pe Uber impune existența unei forme juridice înregistrate, PFA, II sau SRL și a autorizației ARR pentru transport alternativ.
Pentru șoferii individuali, PFA-ul este forma cea mai des aleasă, din motive practice: costurile de administrare sunt mai mici, banii pot fi retrași oricând și contabilitatea este mai simplă. Codul CAEN necesar pentru această activitate este 4933 — Transporturi terestre de pasageri cu vehicule cu șofer, pe bază de comandă.
Documentele necesare pentru activarea contului Uber
Pentru a putea activa contul pe platforma Uber, sunt necesare mai multe categorii de documente:
- certificatul de înregistrare al PFA-ului sau firmei;
- autorizația ARR pentru transport alternativ;
- copia conformă și ecusoanele pentru autoturism;
- atestatul profesional de transport alternativ al șoferului;
- cazierul judiciar și cazierul auto;
- fișa medicală și fișa psihologică valabile.
Fiecare document are un termen de valabilitate propriu și trebuie reînnoit periodic. Gestionarea acestor termene este parte din responsabilitățile unui șofer activ.
Cât durează procesul și ce poate fi făcut online
Durata totală a procesului de autorizare, de la inițiere până la prima cursă, este de 15 până la 20 de zile lucrătoare în condiții normale. Această durată depinde de disponibilitatea documentelor personale și de timpii de procesare ai instituțiilor implicate.
O parte importantă a procesului poate fi realizată online, fără deplasări fizice la ghișee. Înregistrarea PFA-ului la ONRC, depunerea dosarului și comunicarea cu consultantul pot fi gestionate integral digital, ceea ce reduce semnificativ timpul total alocat birocrației.
Taxele ca PFA Uber — ce contribuții plătești
Ca PFA activ pe Uber, obligațiile fiscale principale sunt:
- impozit pe venit de 10% din venitul net;
- CAS — contribuție la pensie, dacă veniturile depășesc plafonul anual;
- CASS — contribuție la sănătate, în funcție de plafonul stabilit anual prin lege.
Venitul net se calculează după deducerea cheltuielilor legate de activitate. Este important ca deducerile să fie documentate corect, pentru a nu plăti mai mult decât este necesar.
De ce contează să lucrezi cu un consultant specializat
Serviciul de infiintare PFA Uber prin Rs Expert Consulting acoperă întregul proces de autorizare, de la înregistrarea la Registrul Comerțului până la obținerea tuturor documentelor necesare activării contului pe platformă.
RS Expert Consulting are peste 8 ani de experiență în domeniu și peste 1.000 de clienți la nivel național. Procesul este 100% online, iar echipa se ocupă de fiecare etapă: înființarea firmei, depunerea dosarelor la ARR și obținerea ecusoanelor, astfel încât șoferul să poată începe activitatea cât mai rapid.
Riscul de a activa fără documentele complete
Activarea pe Uber fără forma legală completă expune șoferul la amenzi din partea autorităților de control și la blocarea contului pe platformă. Odată ce contul este blocat, reactivarea necesită prezentarea tuturor documentelor lipsă, perioadă în care activitatea este suspendată.
Investiția în obținerea corectă a documentelor de la bun început este, în mod evident, mai mică decât costul amenzilor sau al pierderii veniturilor pe perioada blocării.
Afaceri
SAINT-GOBAIN ROMÂNIA LANSEAZĂ EDIȚIA 2026 A „SAINT-GOBAIN NATIONAL TROPHY”, COMPETIȚIE DEDICATĂ PROIECTELOR CARE DEFINESC VIITORUL CONSTRUCȚIILOR SUSTENABILE
Saint-Gobain România anunță lansarea înscrierilor pentru participarea la ediția 2026 a competiției „Saint-Gobain National Trophy” prin care sunt recunoscute cele mai inovatoare și performante proiecte din industria construcțiilor din România. Competiția aduce în prim-plan proiecte care contribuie la transformarea modului în care sunt proiectate și construite clădirile viitorului, punând accent pe sustenabilitate, eficiență energetică, confort și calitatea execuției.
În competiție se pot înscrie proiecte începute și finalizate între 2022 și 2026 (sau care vor fi finalizate până la 31 decembrie 2026), în realizarea cărora au fost utilizate soluții Saint-Gobain, partenerul de referință pentru soluții de construcții sustenabile, precum sisteme de compartimentare și plafoane, tencuieli și gleturi, soluții pentru protecție la foc, șape, fațade și vitraje performante. Participarea la competiție este gratuită.
Proiectele pot fi înscrise până la data de 31 octombrie 2026, câștigătorii urmând a fi anunțați în luna decembrie 2026.
Valoarea totală a premiilor este de 50.000 EUR, incluzând, de asemenea, vizite de studiu în străinătate, menite să faciliteze schimbul de experiență între participanți și profesioniști din alte țări, precum și accesul la prezentări dedicate proiectelor și soluțiilor Saint-Gobain.
Proiectele câștigătoare ale ediției naționale vor participa la etapa internațională a concursului ce va avea loc în 2027, consolidând astfel vizibilitatea proiectelor locale la nivel european și internațional și continuând tradiția rezultatelor remarcabile obținute de participanții români la edițiile anterioare.
Competiția oferă profesioniștilor din industrie oportunitatea de a-și prezenta proiectele în fața unui juriu de specialitate și de a beneficia de recunoaștere într-un context competitiv prestigios, contribuind astfel la consolidarea reputației lor profesionale și la creșterea vizibilității acestora în cadrul comunității de arhitectură și construcții, atât la nivel național, cât și internațional.
„Astăzi, performanța în construcții nu mai este definită exclusiv de dimensiunea sau complexitatea unui proiect, ci de capacitatea acestuia de a răspunde responsabil nevoilor societății și provocărilor viitorului. Prin Saint-Gobain National Trophy ne dorim să evidențiem proiectele care reușesc să îmbine arhitectura și sustenabilitatea într-un mod relevant, transformând perspectiva publicului despre domeniul nostru. Competiția este, în același timp, o formă de recunoaștere a profesioniștilor care contribuie la evoluția industriei construcțiilor și la dezvoltarea unui mediu construit mai eficient, mai confortabil, mai rezilient și mai prietenos cu natura”, a declarat Jakub Kotala, CEO Saint-Gobain România.
Mai multe detalii despre procesul de înscriere și despre regulamentul competiției sunt disponibile aici: https://www.saint-gobain.ro/saint-gobain-romania-lanseaza-editia-2026-competitiei-saint-gobain-national-trophy
(P)
Afaceri
Divertiland Water Park se redeschide pe 18 iunie 2026 – Vara aceasta se poartă RETRO!
Divertiland Water Park, una dintre cele mai mari destinații de distracție și relaxare în aer liber din România, își redeschide porțile pe 18 iunie 2026, marcând începutul unui nou sezon estival. Vara aceasta, Divertiland lansează conceptul RETRO SUMMER, o inițiativă prin care vizitatorii se vor bucura de prețuri ca în 2019, o întoarcere simbolică în timp, menită să ofere accesibilitate, energie pozitivă și o experiență autentică tuturor celor care aleg să petreacă o zi în parc.

Sezonul 2026 se anunță a fi unul record, estimările indicând că numărul vizitatorilor ar putea atinge și chiar depăși pragul de 200.000 de persoane.
Pentru a îmbunătăți experiența de acces, începând cu 15 iunie biletele vor putea fi achiziționate online, iar intrarea în parc se va face prin scanarea codului QR direct la turnichet, eliminând complet timpul de așteptare. Noua procedură Fast Track marchează un pas important în digitalizarea serviciilor Divertiland și în fluidizarea fluxului de vizitatori.

Tarifele Divertiland Full Day pentru sezonul 2026, în cadrul campaniei RETRO SUMMER, sunt următoarele: de luni până vineri, adulții plătesc 75 lei, copiii între 3 și 11 ani 40 lei, elevii/studenții 12+ 50 lei, iar seniorii peste 60 de ani și persoanele cu dizabilități 45 lei; copiii sub 3 ani beneficiază de acces gratuit. În weekend și în zilele de sărbători legale, tarifele sunt de 95 lei pentru adulți, 55 lei pentru copiii între 3 și 11 ani, 50 lei pentru elevii/studenții 12+, iar seniorii și persoanele cu dizabilități plătesc în continuare 45 lei; copiii sub 3 ani au acces gratuit.

În plus, pentru a marca deschiderea oficială a sezonului, Divertiland anunță un preț unic de 50 lei imediat după lansare, pentru intrarea in parc: în zilele de 18-19-20–21 iunie, indiferent de categoria de vârstă. Aceasta este o ofertă limitată menită să celebreze începutul verii și să ofere acces cât mai multor persoane la experiența Divertiland. Această promoție specială completează campania RETRO SUMMER și întărește angajamentul parcului de a oferi distracție autentică la prețuri accesibile.

Divertiland Water Park a fost lansat în 2012, având inițial o suprafață de 72.000 de metri pătrați, iar în 2016 a fost extins până la 200.000 de metri pătrați, cu o capacitate de 7.000 de persoane. Parcul a fost conceput ca un proiect verde, alimentat în mare parte cu energie solară, printr-un sistem fotovoltaic care contribuie la reducerea emisiilor de carbon și la protejarea mediului. În prezent, compania desfășoară un amplu proiect de împădurire a șase hectare, consolidând angajamentul Divertiland față de sustenabilitate și responsabilitate ecologică.

În interiorul parcului, vizitatorii vor regăsi toate atracțiile emblematice care au consacrat Divertiland: peste 20 de tobogane spectaculoase, șapte piscine pentru toate vârstele, inclusiv piscină olimpică, piscina cu valuri, Lazy River, zone dedicate copiilor, precum și peste 12 restaurante noi, cu meniuri variate, street food, deserturi și opțiuni pentru toate gusturile. Întreg sezonul va fi animat de surprize, concursuri interactive și premii, într-o atmosferă vibrantă, în care brandurile devin parte din emoții reale.

Amplasat strategic pe A1, km 13, în zona Militari, la doar 15 minute de București, Divertiland este una dintre cele mai versatile locații pentru evenimente outdoor. Parcul dispune de o infrastructură completă pentru echipe tehnice, curent electric industrial, zone de backstage, logistică dedicată, peste 1.000 de locuri de parcare și stații de încărcare pentru mașini electrice. În sezonul de vară, parcul atrage peste 9.000 de vizitatori în fiecare weekend și poate găzdui evenimente de până la 20.000 de persoane.

„Ne bucurăm mult să putem da startul unui nou sezon, al 15-lea, la Divertiland Water Park – și suntem siguri că în 2026 vom atrage și mai multe persoane iubitoare de apă, înot și atracții acvatice. Ne adresăm atât clienților din zona Capitalei, cât și celor care locuiesc în alte zone ale țării, dar și-au propus ca pe timp de vară să exploreze noi opțiuni de distracție și relaxare. Credem că cele șapte piscine și circa 70 de atracții din incinta complexului, mixul inteligent de servicii oferite, precum și standardul general de calitate vor contribui la fidelizarea clienților mai vechi, precum și la atragerea unora noi. Iar noua politică de prețuri – RETRO SUMMER – cu întoarcere la prețurile din 2019 este una excelentă”, a declarat Christos Argiropoulos, General Manager Divertiland Water Park.
Divertiland rămâne un reper al verii în România, un spațiu dedicat relaxării, distracției și evenimentelor de amploare, cu o infrastructură modernă, atracții pentru toate vârstele și o poziționare strategică ce îl transformă într-o destinație de top pentru familii, tineri, companii și organizatori de evenimente.
-
Socialacum o săptămânăRePatriot recomandă includerea diasporei în strategiile locale, județene și regionale de dezvoltare și extinderea „Zilelor Diasporei” la nivel național
-
Socialacum o săptămânăTechmark, compania condusă de Raluca Avram-Danifeld, mizează pe servicii integrate: de la site și social media la evenimente corporate
-
Socialacum 5 zileDe ce tot mai mulți proprietari aleg să își genereze singuri electricitatea
-
Socialacum o săptămânăApartamente de lux de închiriat în București: Ce caută clienții premium și companiile în 2026?
-
Uncategorizedacum 6 zileSondaj Provident: 36% dintre români spun că au purtat mult timp o etichetă impusă de ceilalți. 4 din 10 își formează o părere despre cineva după prima conversație
-
Afaceriacum 4 zileSAINT-GOBAIN ROMÂNIA LANSEAZĂ EDIȚIA 2026 A „SAINT-GOBAIN NATIONAL TROPHY”, COMPETIȚIE DEDICATĂ PROIECTELOR CARE DEFINESC VIITORUL CONSTRUCȚIILOR SUSTENABILE
-
Afaceriacum 5 zileDivertiland Water Park se redeschide pe 18 iunie 2026 – Vara aceasta se poartă RETRO!
-
Uncategorizedacum 6 zileDezmembrări Golf – Piese Originale pentru Toate Generațiile Volkswagen Golf

